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高油價(jià)時(shí)代 輕卡節(jié)油才能獲得司機(jī)的心
銷量比重近半 廣東成高端輕卡必爭之地
輕卡高端化發(fā)展 高性能發(fā)動機(jī)將成主導(dǎo)
輕卡理想展示場在哪 到市場一線去巡展
2010年前11月微卡市場分析:集中度下降
從關(guān)注價(jià)格到品質(zhì) 中國卡車駛向中高端
2011年,輕卡受市場大環(huán)境的影響競爭越發(fā)激烈,從上月初開始的高端輕卡王者只是表象,而真正能給市場格局帶來最大變化的則是各企業(yè)產(chǎn)能的增容。
高端輕卡市場風(fēng)云突變 五大派系已初立
在本屆上海國際車展上,共有6家企業(yè)攜輕卡赴約,分別為福田汽車、東風(fēng)股份、江淮汽車、南京依維柯、金杯輕卡和五征汽車等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),6家企業(yè)所展出的輕卡大約有20輛左右,其中有5家企業(yè)發(fā)布了新款車型。
穿上新衣繼續(xù)蹦跶 輕卡掀升級換代風(fēng)潮
2011年輕卡市場仍然呈現(xiàn)增長態(tài)勢,只有福田、一汽和唐駿歐鈴?fù)?010年銷量有所下降,其他廠家均有不同幅度的增長福田雖然銷量同比略有下降,但銷量仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他品牌,穩(wěn)居輕卡市場第一的位置。江淮和東風(fēng)位列第二...
近幾年,輕卡市場銷量呈現(xiàn)逐步增長的趨勢,但2008年受N2類國III實(shí)施及經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,增長幅度非常小,2009年受國家經(jīng)濟(jì)振興政策、汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策、燃油政策的刺激,需求釋放,容量達(dá)到130萬輛,同比增長達(dá)33.4%。延...
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高速公路網(wǎng)的建設(shè),使得以中長途貨運(yùn)為主的寬體輕卡逐漸發(fā)展,目前已經(jīng)占到輕卡總量的15-20%左右。