中國(guó)重汽 HOWO-T7H重卡 540馬力 6X4 牽引車(chē)專(zhuān)為大載而生，這款540馬力的大件車(chē)到底有哪些地不一樣，540馬力加上12擋斜齒變速箱以及AC16后橋到底能不能勝任日常的大件運(yùn)輸。

    首先來(lái)看看這臺(tái)排量為12.419L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是重汽采用曼技術(shù)以后開(kāi)發(fā)的13L級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為MC13.54-40，最大功率540馬力，最大扭矩可以達(dá)到2500牛米，使用SCR技術(shù)滿(mǎn)足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

    這款號(hào)稱(chēng)曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了模塊化的設(shè)計(jì)，在保養(yǎng)和維修的時(shí)候比較方便，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面還運(yùn)用了蠕墨鑄鐵，凸輪軸頂置，連桿漲斷等技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命能達(dá)到150萬(wàn)公里。

    單純的從數(shù)據(jù)上看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是很暴力的，而大件運(yùn)輸恰好就需要這樣的暴力的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了大件運(yùn)輸，這款車(chē)的的大梁也是經(jīng)過(guò)加固的，三層大梁厚度為8+8+8的結(jié)構(gòu)，保證了運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛的承載性。

    這款車(chē)上的變速箱和物流版的那臺(tái)變速箱是一樣的，是重汽經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的斜齒變速箱，斜齒齒輪嚙合系數(shù)大，傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)扭矩大，沖擊力小，噪音小。頭擋速比大，啟動(dòng)能力強(qiáng)，使用中磨損小，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)里程達(dá)到10萬(wàn)公里。

    暴力的發(fā)動(dòng)機(jī)加上斜齒變速箱，如果不配上兩根給力的后橋，都不能稱(chēng)之為大件車(chē)。此款車(chē)型裝配的后橋?yàn)橹仄腁C16后橋，后橋速比有4.77和5.45兩個(gè)速比可選，帶有輪間差速鎖和軸間差速鎖。

    540馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是一匹黑馬，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)加上全新的變速箱以及大承載性后橋，這樣的配置完全可以勝任日常的大件運(yùn)輸或者是大載運(yùn)輸。