根據(jù)物理定律，移動的車輛所帶有的動能是自重乘以速度平方除以二。理論上速度增加一倍，動能就會增加四倍，在制動系統(tǒng)保持不變的情況下，制動距離就會增加四倍。那么，一輛時速５０公里寸制動距離10米的車輛，當(dāng)時速提高到100公里以后，制動距離就會從原來的10米增加到40米。

 

 

     車輛的總制動距離還要由下面四個部分組成：

 

一、司機(jī)感知時間；

 

二、司機(jī)反應(yīng)時間；

 

三、車輛反應(yīng)時間；

 

四、車輛制動性能。

 

 

 

 

     一、二兩部分是人為因素，與司機(jī)的身體狀況、疲勞程度以及注意力集中程度相關(guān)。一般司機(jī)感知時間要０.２５至０.５秒，反應(yīng)時間在0.至０.７５秒。兩部分相加，總時間將近１.３秒，１.３秒對于一輛以每小時１００公里時速行駛的車輛來說意味著已經(jīng)前行了３６米后才開始踩下剎車踏板。

 

     視線不好同樣會延誤剎車時機(jī)，給您舉個簡單的例子：將手掌豎起，手臂向前伸直，這樣無論手掌放在任何位置，都只能遮住一小部分視線；但將手掌貼近眼睛，您的大部分視線將會被遮擋。所以永遠(yuǎn)不要讓自己處于根本看不到前方路況的位置，一旦前車突然緊急制動，后果將不堪設(shè)想。

 

     影響制動距離的還有第三、四兩個因素。它們因制動器的類型、剎車片的材質(zhì)、系統(tǒng)調(diào)校、輪胎氣壓、胎面寬度、輪胎抓地力、懸掛系統(tǒng)等的不同而存在差異。另外還有氣候和路面坡度、路面磨擦系數(shù)等因素。

 

 

 

 

     既然我們需要一段時間來做出反應(yīng)，那么就要留出充足的安全距離，正常情況保證與前車有2秒的行駛時間差。在判斷自己與前車距離時，可以選擇路邊的一個物體作為參照物，如樹木、電線桿、影子或者過街天橋等。在前車掠過這個物體時，開始用正常速度數(shù)“一千零一、一千零二”，如果還沒數(shù)完，您的車已經(jīng)掠過了這個參照物，那么跟車距離就有點近了，要適當(dāng)再拉開一些距離。

 

 

 

 

     如果在雨、霧、雪天出行或路面上有煙霧、跟隨大型車輛行駛、被大型車輛跟隨、在沙石路面行駛、牽引其它車輛或滿載時，需要將安全距離加大到3至4秒。在身體狀況不好時不要駕車。

 

 

 

關(guān)愛掛車司機(jī)