頭頂“2013年度卡車”光環(huán)的新Stralis Hi-Way作為依維柯重返中國市場以來引入國內(nèi)的重要車型之一備受矚目。經(jīng)過近一年時間的緊張工作和準(zhǔn)備，2014年3月第一批StralisHi-Way終于運抵中國批量交付國內(nèi)客戶，標(biāo)志著一款與歐洲同步的依維柯重型卡車開始正式服務(wù)國內(nèi)市場。 

這批StralisHi-Way牽引車將投入到廣東地區(qū)的?；愤\輸行業(yè)，整車符合歐洲危險品運輸規(guī)定ADR的相關(guān)法規(guī)。

根據(jù)客戶要求，這批Stralis Hi-Way的藍(lán)色車身異常醒目。在車輛配置方面，依維柯的高性價比更加突出，6x4驅(qū)動形式，采用12.88升的Cursor13發(fā)動機，輸出功率為500馬力，最大扭矩達(dá)到了2300牛米。搭配ZF12AS2330TD（Eurotronic）自動變速箱、空氣懸掛、全車盤式制動等配置一應(yīng)俱全，保證駕駛舒適性與行車安全行兩者兼?zhèn)洹?/p>

在此之前，其實已經(jīng)有少量的Stralis Hi-Way投入到國內(nèi)的高附加值物流運輸市場運營，而批量上路則是首次。隨著依維柯的經(jīng)銷商與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，今后會有更多的依維柯卡車出現(xiàn)在國內(nèi)道路上。與此同時，更多的Stralis被不同國家和地區(qū)市場所接受并殊途同歸的服役于危險品運輸行業(yè)。

總部設(shè)在威爾士巴里的專業(yè)油罐車企業(yè)PMRees&Sons公司在2014年2月接收了首批依維柯重型牽引車StralisHi-Road。在訂購Stralis Hi-Road高頂牽引車之前，PMRees&Sons公司常務(wù)董事PeterRees在2013年商用車展上初次見到新款依維柯Stralis系列時便有一種“驚鴻一瞥”的震撼感覺。 

“我們參觀了依維柯公司的展臺后對看到的所有產(chǎn)品感到很滿意。”他說，“之前我們公司的車隊采用兩種不同品牌車輛混搭的方式運營，但后來由于其中一個品牌車輛的發(fā)動機故障頻現(xiàn)，迫使我們不得不逐漸將其淘汰進(jìn)行替換。這就需要尋找一家新的卡車制造廠商，而依維柯的StralisHi-Road牽引車是一個強有力的競爭者。我們希望檢驗一下新款依維柯卡車的性能，看看它們的實際表現(xiàn)如何。”

Stralis Hi-Road牽引車是在依維柯位于馬德里的歐洲重卡工廠生產(chǎn)。最大載重量44噸，既可搭配各種類型的化學(xué)品槽罐拖掛車，也可搭配用于裝載罐式集裝箱的框架式拖車或者承擔(dān)普通貨物運輸任務(wù)的常規(guī)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

PMRees&Sons公司目前擁有約50輛卡車的車隊，除了擔(dān)負(fù)著全國各地的運輸任務(wù)外，偶爾也承接歐洲范圍內(nèi)的國際長途貨物運輸業(yè)務(wù)。此次訂購的依維柯StralisHi-Road預(yù)計將在車隊服役四年，第一年的行駛總里程將達(dá)到125,000公里。每輛新車完全符合ADR技術(shù)要求。 

全新的Stralis Hi-Road駕駛室是專門為配送、車隊運營以及中長途運輸任務(wù)設(shè)計，駕駛室符合空氣動力學(xué)、有優(yōu)良的空氣動力特性。這種現(xiàn)代化駕駛室采用了最新技術(shù)，可幫助車隊所有者減少運營成本，同時使車輛的總布置更加人性化。

所有Stralis卡車均采用符合EEV排放標(biāo)準(zhǔn)、排量為10.3升的菲亞特動力科技Cursor10發(fā)動機，最大輸出功率為460馬力（轉(zhuǎn)速在1550至2100轉(zhuǎn)/分之間），最高峰值扭矩為2100牛米（轉(zhuǎn)速在1050轉(zhuǎn)/分至1550轉(zhuǎn)/分之間），傳動系統(tǒng)為EuroTronic自動變速器。

創(chuàng)建于1977年的英國PMRees&Sons公司不斷拓展油罐車相關(guān)專業(yè)技術(shù)，并形成了自身的安全質(zhì)量評估體系--公司在巴里建有三個經(jīng)認(rèn)證的車載油罐清洗廠房，新購入的Stralis牽引車就將以這里為基地開展作業(yè)。