作為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的中高端產(chǎn)品，重汽T7H在2013年春季一上市就獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，與之前推出的HOWOA7系列車型相比，T系列的最大區(qū)別在于車輛主要部分采用了MAN技術(shù)的總成，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、車橋等。正是因?yàn)橛辛薓AN的技術(shù)支持，才讓T7H在近兩年時(shí)間內(nèi)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)主流重卡產(chǎn)品。近日，出現(xiàn)幾張照片顯示重汽T7H的LNG燃料車型已經(jīng)開始路試。當(dāng)近幾年來(lái)頗為流行的LNG燃料遇到熱銷的T7H會(huì)碰撞出怎樣的火花呢?

中國(guó)重汽T7HLNG牽引車的駕駛室外觀與普通T7H并無(wú)任何區(qū)別，只是駕駛室后面所攜帶的氣罐讓它與眾不同。在車輛面罩上也有明顯的LNG標(biāo)示。車門上的TH7430清楚的向人們展示了它的強(qiáng)悍動(dòng)力。既然將此車歸納到T系列產(chǎn)品內(nèi)，重汽必然還是將采用大量的MAN技術(shù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則非常有可能是MC11的天然氣機(jī)型。

不少品牌的牽引車在駕駛室后面加裝氣罐后，就將底盤兩側(cè)原本安裝油箱的空間閑置了起來(lái)，但與這些LNG牽引車不同的是，重汽T7HLNG牽引車將底盤兩側(cè)的空間利用了起來(lái)，最大的特點(diǎn)就是在底盤右側(cè)再加裝了一個(gè)LNG氣罐，這樣在很大程度上提高了該車的續(xù)航里程，讓LNG牽引車的車主減輕對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸加氣的煩惱。

由于國(guó)家在2013年時(shí)出臺(tái)規(guī)定，新上公告的天然氣車型必須滿足國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)，所以用戶現(xiàn)在所購(gòu)買的LNG車型均為國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。