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坡道起步溜車不存在 我有坡道輔助系統(tǒng)
對(duì)于平板車司機(jī)來說，最擔(dān)心的就是坡道起步，特別是重車狀態(tài)下。坡道起步對(duì)于新老司機(jī)而言都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，要是離合器、油門、剎車配合不好，輕則導(dǎo)致車輛后溜，重則導(dǎo)致傳動(dòng)軸、半軸扭斷，甚至是損壞變速箱，坡道起步一度成為判斷駕駛員駕駛水平的操作之一。
坡道起步溜車不存在 我有坡道輔助系統(tǒng)
▎坡道輔助上身 再不用擔(dān)心坡道起步
在前幾期的中國重汽T7H智能卡車的介紹中，我們介紹了T7H的ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)等等。今天為大家介紹的是T7H智能卡車的坡道輔助系統(tǒng)，顧名思義是幫助駕駛員在坡道上平穩(wěn)起步的系統(tǒng)。
坡道起步溜車不存在 我有坡道輔助系統(tǒng)
簡(jiǎn)單的理解，坡道輔助功能就是讓車輛在坡道起步的時(shí)候不往后溜車，駕駛員開啟坡道輔助功能以后，只需要掛擋，松開剎車，松離合（手動(dòng)擋），踩油門即可起步，不用擔(dān)心車子后溜。相當(dāng)于在驅(qū)動(dòng)輪的下面墊了一塊木頭，不用擔(dān)心松開剎車溜車的問題。
坡道起步溜車不存在 我有坡道輔助系統(tǒng)
坡道起步輔助系統(tǒng)可以在車輛起步前對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，也就是我們常說的剎車。同時(shí)通過CAN線通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油門開度、剎車踏板狀態(tài)等等。當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)判斷車輛是否要起步，如果系統(tǒng)判斷車輛是起步，則會(huì)慢慢松開剎車制動(dòng)，讓車輛正常起步。
▎自由開啟系統(tǒng) 2.2S內(nèi)無需擔(dān)心溜車
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HSA系統(tǒng)開關(guān)
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坡道起步溜車不存在 我有坡道輔助系統(tǒng)
為了適應(yīng)不同的駕駛習(xí)慣，坡道輔助系統(tǒng)每次使用前需要手動(dòng)開啟，通過中控臺(tái)上的翹板開關(guān)進(jìn)行激活。當(dāng)系統(tǒng)激活以后，在儀表盤上會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)識(shí)，系統(tǒng)激活以后，駕駛員就可以正常起步了，另外值得注意的是，坡道輔助系統(tǒng)只能保持2.2s，意思就是系統(tǒng)激活以后，必須在2.2s內(nèi)完成起步。
坡道起步溜車不存在 我有坡道輔助系統(tǒng)
在啟動(dòng)坡道輔助系統(tǒng)之前，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)、儀表盤上沒有氣壓報(bào)警，車輛制動(dòng)系統(tǒng)氣壓壓力處于正常范圍內(nèi)，踩下剎車，松開手剎。在踩下剎車踏板以后按下中控臺(tái)上的坡道輔助系統(tǒng)激活開關(guān)，啟動(dòng)系統(tǒng)。此時(shí)就可以松開剎車踏板進(jìn)行坡道起步了，在2.2s內(nèi)沒有啟動(dòng)車輛，系統(tǒng)將在即將解除時(shí)發(fā)出“滴-滴”報(bào)警聲。
坡道輔助系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)顯而易見，首先是可以讓坡道起步更加簡(jiǎn)單，其次是可以防止坡道起步溜車。另外還可以提高駕駛舒適性，降低坡道溜車帶來的安全隱患，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等硬件設(shè)備。
