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干燥器高溫故障 整個(gè)氣路都會(huì)受影響
天氣溫度極低或者極高的時(shí)候，也就是剎車系統(tǒng)開始顯現(xiàn)典型故障的時(shí)候：不打氣、剎車不回位、制動(dòng)失效給大伙帶來(lái)不小的麻煩，有些還導(dǎo)致嚴(yán)重事故。
因此在這些時(shí)候?qū)囕v氣路制動(dòng)系統(tǒng)做一個(gè)全面排查很重要，國(guó)內(nèi)主流卡車氣制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這些年的改進(jìn)及升級(jí)，其基本構(gòu)造無(wú)太大變化，但ABS傳感器及氣路干燥器等部件，對(duì)制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，這里需要特別注意：
干燥器外觀檢查
干燥器從外觀很難辨別性能優(yōu)劣，由于干燥器完成一個(gè)工作循環(huán)，需要“吸水-排水”兩個(gè)動(dòng)作。除了選擇高品質(zhì)干燥器的同時(shí)，需要檢查系統(tǒng)工作是否正常工作，如排氣口下油污嚴(yán)重，表明干燥器分子篩被油污重度污染，已完全失效，不具有吸水功能。
干燥器反吹性能檢查
干燥器反吹性能檢查，正常工作的干燥器在卸壓動(dòng)作時(shí)，會(huì)通過(guò)反吹罐或者儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣反吹干燥器分子篩，排出水份。這時(shí)排氣口有“噗哧”聲及水氣排出，如沒(méi)有排氣動(dòng)作，應(yīng)檢查干燥器底座及限壓閥，四回路保護(hù)閥等，必要時(shí)更換。
進(jìn)氣溫度端檢查
進(jìn)氣溫度端檢查，可通過(guò)測(cè)溫試紙來(lái)完成，當(dāng)高于65度時(shí)，干燥器過(guò)濾性能下降甚至失效。特別是部分系列的牽引車，需加裝螺旋管等辦法達(dá)到降溫目的。
當(dāng)溫度達(dá)到這個(gè)溫度的時(shí)候，就會(huì)變成黑色，變成黑色之后，就會(huì)保持黑色。作用是探測(cè)卡車上一些容易高溫的零部件是否出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象，比如軸頭，氣路等等。
干燥罐用多久才更換?
相信這也是是許多車主都想知道的問(wèn)題，然而由于每輛車的工況都不相同，加上不同廠商的干燥罐壽命也不相同，在更換周期上很難給出一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)，今天就教大家一個(gè)小竅門，讓你隨時(shí)可以知道自己的干燥罐是否該更換了。
首先從外觀來(lái)看它的底部已經(jīng)出現(xiàn)一定程度的漏油，說(shuō)明內(nèi)部干燥劑早已失效，無(wú)法充分吸收水分，讓卡車氣路中濕氣變大，出現(xiàn)冷凝水。
這個(gè)查看干燥罐是否到期的方法是從氣罐下手，利用氣罐底部的放氣閥門，來(lái)查看氣罐底部是否潮濕，或者有水，因?yàn)殚y門正好位于氣罐底部。
同時(shí)水的比重較大，如果干燥罐失效，那么氣路中的濕氣因?yàn)橹亓υ蜃匀粫?huì)積攢到氣罐底部，也就是閥門上方。
這個(gè)氣罐出油非常明顯，除了使用劣質(zhì)干燥罐，壽命較短之外，也與其經(jīng)常在南方潮濕地方的工況有關(guān)，由于空氣濕度比北方更大，所以干燥罐壽命也要比北方更短。
將氣罐底部堆積的油漬或水漬放干凈之后，換上新的干燥罐即可，在日常使用中，養(yǎng)成經(jīng)常查看氣罐放氣閥的良好習(xí)慣，如果再安裝上一個(gè)拉環(huán)，那么不僅方便日常檢查，而且也可以時(shí)不時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)兩下，讓氣閥密封更均勻，避免漏氣的效果。
首善之區(qū)的西城的一條馬路上，這時(shí)候什么擾攘也沒(méi)有?；鹧嫜娴奶?yáng)雖然還未直照，但路上的沙土仿佛已是閃爍地生光；酷熱滿和在空氣里面，到處發(fā)揮著盛夏的威力。許多狗都托出舌頭來(lái)，連樹上的烏老鴉也張著嘴喘氣.
