解放 J6P重卡 420馬力 6X4 牽引車(領(lǐng)航版)(CA4250P66K24T1A2E4)

 

 

 

    半掛車頭報價32.28萬元(廠家指導價)

 

 

 

 

參考配置：

 

驅(qū)動形式：

 

6X4

 

發(fā)動機：

 

錫柴CA6DM2-42E4

 

最大馬力：

 

420馬力

 

排放標準：

 

國四/歐四

 

變速箱：

 

一汽CA12TAX210M

 

 

 

解放j6p整車動力性、經(jīng)濟性好

 

匹配AMT變速器的車輛在行車過程中，電腦根據(jù)載荷、路況以及車輛運行狀況(包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門等參數(shù))的不同，實時地給出最佳的動力性或經(jīng)濟性目標擋位。由于是自動換擋，頻率大于手動換檔頻率，且換入的是動力性或經(jīng)濟性最佳的擋位，使得動力性優(yōu)于手動車輛，整車油耗比手動車輛低;此外，機械傳動傳遞效率高，更利于充分發(fā)揮車輛的動力性，也提高燃油經(jīng)濟性，降低排放污染。

 

解放j6p操縱方便，減輕勞動強度

 

傳統(tǒng)手動變速器通過手柄操縱機械軟軸換檔，換檔力大，且在換檔過程中需要控制離合器分離結(jié)合。裝備AMT系統(tǒng)后，駕駛員只需操縱剎車踏板和油門踏板即可，換檔動作指令和換檔動作由電腦控制完成，若駕駛員想手動換檔，操作手柄也僅僅需要克服手柄的手感力。簡化了操作，更減輕了駕駛員勞動強度。

 

解放j6p安全性和可靠性高

 

裝備AMT系統(tǒng)后簡化了車輛駕駛且降低了勞動強度，使得駕駛員把大部分精力放在路況觀察與判斷。因此，提高了行車安全。

 

09年，解放在行業(yè)內(nèi)率先將AMT(自動變速器)技術(shù)匹配在重型車平臺上。AMT技術(shù)為解放自主開發(fā)，是在現(xiàn)有手動變速器的基礎(chǔ)上，增加了自動變速操縱系統(tǒng)，由電控單元控制選換擋執(zhí)行機構(gòu)和離合器執(zhí)行機構(gòu)，通過與發(fā)動機的通訊，實現(xiàn)自動選換擋、離合器和油門的操縱，從而實現(xiàn)自動變速操縱。