一輛8X4霸龍，裝配玉柴6L發(fā)動(dòng)機(jī)，近期出現(xiàn)冷卻液快速缺失，并且排氣歧管有水漏出現(xiàn)象，車主來到修理廠檢修車輛。

 

排氣歧管水痕

 

    進(jìn)廠拆檢以后發(fā)現(xiàn)排氣歧管連接處都有水痕，最初認(rèn)為是汽缸墊有損壞，拆開汽缸蓋發(fā)現(xiàn)汽缸墊無損壞痕跡，遂懷疑問題出現(xiàn)在缸蓋上，通過清理缸蓋發(fā)現(xiàn)，缸蓋氣門之間鼻梁上出現(xiàn)裂紋漏水，在排氣過程中進(jìn)入排氣歧管。更換缸蓋后故障排除，車主為此付出了6000多元的代價(jià)。

 

缸蓋氣門之間鼻梁上出現(xiàn)裂紋

 

 

    通過和車主交流發(fā)現(xiàn)，該車常年在云貴川山區(qū)搞運(yùn)輸，坡道長且坡度也較大；車主在駕駛的時(shí)候覺得高轉(zhuǎn)速費(fèi)油，故采用低轉(zhuǎn)速爬坡的方式想省點(diǎn)油。低轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過負(fù)荷水溫升高，車主采取水箱噴淋方式降溫，雖然這個(gè)方式能達(dá)到降溫效果，但是水溫波動(dòng)幅度過大，加上低轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)過負(fù)荷導(dǎo)致缸蓋局部過熱，缸蓋鼻梁處形成應(yīng)力集中導(dǎo)致開裂發(fā)生故障。

 

    在實(shí)際駕駛過程中，我們應(yīng)該根據(jù)車輛的配置來正確操作駕駛車輛，低轉(zhuǎn)速行駛不是每輛卡車都能做到的，而且在部分情況下低轉(zhuǎn)速不等于會(huì)省油?？ㄓ褌?cè)隈{駛自己的車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)知曉自己車輛的整體配置情況，選擇合適的檔位及轉(zhuǎn)速行駛，只有正確的操作才能使車輛少出問題，帶來更大的效益。

 

 

 

    低轉(zhuǎn)速不等于省油，爬坡需要更多的功率來支持動(dòng)力，不根據(jù)自己車輛的實(shí)際配置來駕駛，一味的用低轉(zhuǎn)速爬坡只能造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，引起一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。 廣大卡友應(yīng)該根據(jù)自己車輛的配置來決定應(yīng)該怎么操作，才能避免這些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。