對(duì)比今年上半年和去年同期各細(xì)分車型的市場(chǎng)占有率，牽引車和載貨車是銷量增長(zhǎng)的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從去年上半年的41%、7.3%分別上升到59%、9.6%。自卸車的市場(chǎng)占有率下滑最為嚴(yán)重，從33.6%下降到12.9%。

 

 

    對(duì)比前兩年各細(xì)分市場(chǎng)車型的占有率，市場(chǎng)需求指向轉(zhuǎn)移已十分明顯。其中牽引車從2013年的34%上升至2014年的44%，而自卸車從33.3%下滑至31%。占據(jù)重卡市場(chǎng)總銷量七成的牽引車和自卸車，自然是重卡企業(yè)發(fā)力的主要對(duì)象。市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)移，對(duì)企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力是一個(gè)重大考驗(yàn)。

 

 

    自卸車市場(chǎng)需求萎縮、公路車需求增長(zhǎng)是由許多客觀原因造成的。2010年以來，國(guó)家固定投資增速持續(xù)下滑，導(dǎo)致工程車需求大幅縮減。同時(shí)，近幾年來，國(guó)家十分重視民生發(fā)展，鼓勵(lì)消費(fèi)，消費(fèi)水平提升帶動(dòng)物流運(yùn)輸發(fā)展，尤其是電商物流的快速發(fā)展，拉動(dòng)了對(duì)公路用車的需求。