近年來國家不斷的在促進推廣更高效率的甩掛運輸，但是甩掛運輸過程中的一些小環(huán)節(jié)卻嚴重降低了運輸效率，就比如每次摘掛都需要搖上半天的掛車支腿。在2014年9月17日開幕的第十屆中國（梁山）專用汽車展覽會上就有相關(guān)企業(yè)帶來了最新的氣動液壓掛車支腿。

 

 

這種新型掛車支腿的控制單元，由氣壓和液力兩個部分組成，氣動單元控制外部支腿快速落下，之后液壓單元再將支腿內(nèi)部液壓油缸落下，起到穩(wěn)固的支撐作用。液壓支撐可以自動調(diào)節(jié)，即使是在不平整高低落差較大的地面也可以使用。

 

 

同時該氣動液壓支腿的自身舉升載荷達到了40噸，在有主車支撐的前提下，靜態(tài)舉升載荷達到了80噸。

 

 

支腿的鎖止裝置，據(jù)了解該型號為為第一代產(chǎn)品，仍需人工手動鎖止。正在研發(fā)的第二代產(chǎn)品將實現(xiàn)全自動化操作，無需人工干涉。

 

●  編后語：

 

無疑使用氣動液壓支腿以后將會進一步提高甩掛運輸?shù)男剩€能大幅降低工作人員的勞動強度。五千多元（一對）的售價也在可承受范圍之內(nèi)，只有國外產(chǎn)品售價的一半左右，更具競爭力。（文/圖 楊志華）