隨著前幾年各地開(kāi)始實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，以前靠超載運(yùn)輸?shù)穆吩絹?lái)越行不通了，尤其是山西省的煤炭運(yùn)輸，超載更是不可能的。那么在這種情況下如何增加車輛的盈利能力呢，于是各種輕量化的卡車和掛車越來(lái)越受到用戶的青睞。但是輕量化的掛車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中又容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題呢？

 

 

我們就以山西的這兩臺(tái)GTL的掛車為例，來(lái)簡(jiǎn)單介紹下輕量化掛車的的表現(xiàn)。首先我們介紹下車輛使用情況，這兩臺(tái)車主要從事從陜西府谷至河北鹿泉一線從事煤炭運(yùn)輸，回程可能會(huì)運(yùn)送石子，全程標(biāo)載運(yùn)輸路況多為國(guó)道。目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了46000多公里。

 

 

因?yàn)楫?dāng)時(shí)山西省有這樣一個(gè)規(guī)定，必須購(gòu)買省內(nèi)的掛車才給上本地的戶口，所以就訂了兩臺(tái)山西省當(dāng)?shù)啬硰S家生產(chǎn)的11米輕量化運(yùn)煤半掛車?，F(xiàn)在這個(gè)規(guī)定已經(jīng)取消了，大家在購(gòu)買掛車的時(shí)候有了更多的選擇了。接下來(lái)我們來(lái)看看在運(yùn)營(yíng)46000公里的輕量化掛車都暴露出了哪些問(wèn)題。

 

●  問(wèn)題一、 焊接質(zhì)量欠火候 多處開(kāi)焊惹人愁

 

 

所謂的輕量化掛車是在保證可靠性的基礎(chǔ)上，減輕掛車的重量，以實(shí)現(xiàn)更大的裝載能力。例如通過(guò)高強(qiáng)度鋼的采用、車身長(zhǎng)度的縮短等“減重”高招，來(lái)讓掛車“瘦身”。

 

 

但是過(guò)度的追求輕量化，可能會(huì)導(dǎo)致掛車的可靠性能下降，比如這兩臺(tái)掛車上廂門合頁(yè)，廂門鎖杠的固定限位處、工具箱支架、側(cè)護(hù)板支架等處多處開(kāi)焊，需要經(jīng)常性的電焊修補(bǔ)。

 

●  問(wèn)題二、輕量設(shè)計(jì)薄底板 多處開(kāi)洞要補(bǔ)漏

 

 

由于車輛主要是運(yùn)煤，返程中偶爾也會(huì)運(yùn)石子到陜西府谷。為了快速卸車，基本上都是車廂門打開(kāi)后，裝載機(jī)幫忙卸車。于是在卸車過(guò)程中過(guò)薄的車廂地板便被石子給壓出很多漏洞。不知道其他運(yùn)煤運(yùn)石子掛車是否也是這樣一個(gè)情況。