連日來(lái)，本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)檢測(cè)站對(duì)要求年審的大貨車依舊拒之門外。大貨車想年檢不得不遭遇檢測(cè)站推諉而吃閉門羹，逾期不審上路行駛又面臨交管部門嚴(yán)厲查處。尷尬背后則是，面對(duì)交由“市場(chǎng)說(shuō)話”的機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)，相關(guān)部門的監(jiān)管乏力。

● 12噸以上大貨車年檢多遭推諉

“我的車是一輛五軸的半掛大貨車，車輛載重大，問(wèn)過(guò)十多家檢測(cè)站，都說(shuō)檢不了。”半掛車車主孫先生表示，自己名下的半掛大貨車臨近年審紅線，如果不及時(shí)年審，上路運(yùn)貨賺錢的大貨車就面臨脫審被查扣的危險(xiǎn)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前濟(jì)南市23家檢測(cè)站中，絕大多數(shù)對(duì)載重12噸以上的大貨車不予以提供審車服務(wù)。

位于工業(yè)北路的正元檢測(cè)站，是目前濟(jì)南檢測(cè)站中為數(shù)不多已經(jīng)新增相應(yīng)檢驗(yàn)儀器的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。該檢測(cè)站負(fù)責(zé)人楊敬斌表示，半掛大貨車需要入室安檢，但現(xiàn)在檢測(cè)站只能提供上板的安檢業(yè)務(wù)，入室安檢暫時(shí)無(wú)法提供。

記者咨詢的十多家檢測(cè)站中，僅市中區(qū)忠祥檢測(cè)站一家表示可以為大貨車提供審車服務(wù)。“周六來(lái)審車的一般要排隊(duì)等到周日才行。”工作人員稱，大貨車車主和運(yùn)營(yíng)公司最好提前打電話詢問(wèn)情況，必要時(shí)還需要和檢測(cè)站負(fù)責(zé)人“電話里談”。

“雖然說(shuō)過(guò)渡期可以年檢，但大部分檢測(cè)站都不給安檢。”濟(jì)南一家物流公司的工作人員介紹，4月份公司只有兩輛大貨車到檢測(cè)線進(jìn)行年檢，5月份給其他幾輛大貨車年檢時(shí)，檢測(cè)站大都“直接拒絕”。

● 安檢一輛大貨車時(shí)間可為五六輛小車安檢

新、舊標(biāo)準(zhǔn)變更已經(jīng)經(jīng)歷了3個(gè)月的過(guò)渡期，為什么絕大多數(shù)檢測(cè)站仍無(wú)法對(duì)大貨車提供審車服務(wù)？業(yè)內(nèi)人士表示，原因并不僅僅是新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后檢測(cè)站需新增檢測(cè)設(shè)備那么簡(jiǎn)單。

“根本原因是大貨車年審收費(fèi)低，安檢合格率更低，但檢測(cè)結(jié)果承載的事后責(zé)任重大。”該業(yè)內(nèi)人士表示，目前大貨車審車的收費(fèi)和小汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相同，都是90元每車，一次審車不合格復(fù)審的不收取復(fù)審費(fèi)用，這對(duì)于放歸市場(chǎng)運(yùn)行的檢測(cè)站來(lái)說(shuō)是一件“費(fèi)錢不省力的壞事”。

市中區(qū)忠祥檢測(cè)站工作人員表示，對(duì)于一條大貨車檢測(cè)線，全天滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)也不過(guò)審十幾輛大貨車，和小汽車檢測(cè)線相比，新增多套檢測(cè)設(shè)備、投入更多的大貨車檢測(cè)線利用率并不高。

濟(jì)南市質(zhì)監(jiān)部門的工作人員表示，一條檢測(cè)線上，1輛大貨車進(jìn)行安檢的時(shí)間里，可以為五六輛小汽車進(jìn)行安檢審車，這意味著一條占用場(chǎng)地少的小汽車檢測(cè)線的利用率是大貨車檢測(cè)線的五六倍，而大貨車和小汽車安檢收費(fèi)相同，環(huán)檢環(huán)節(jié)費(fèi)用甚至比小汽車還要低。這對(duì)于已經(jīng)面向市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的安檢機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)如何取舍并不難。