滕州的王先生是名大貨車司機(jī)，今年三十二歲，有著近十年的開車經(jīng)驗(yàn)。王先生說，這一行挺累，但收入水平堪比“白領(lǐng)”。如今的收入水平還比較滿意，卻阻擋不了他要離開這個行業(yè)的現(xiàn)實(shí)。這又是為什么呢？王先生說，離開這個畸形發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈屬于迫不得已，這個讓他既愛又恨的行業(yè)，有很多內(nèi)幕。

　　半掛車“超標(biāo)” 是誰在“助力”？

　　在滕州市的一條主要交通干道上，看著呼嘯而過的大貨車，王先生說他一眼就能看出其中的超載超限的車輛。10分鐘的時間，30輛車?yán)镉?輛車明顯存在違規(guī)。不過出于對同行的顧慮，他拒絕透露給記者究竟是哪一輛車有問題。而是給記者講起了自己的開車遭遇。

　　“我和朋友一起跑大車，跑河北，讓交警逮住了，路牌和工具箱上的字不一樣，給我罰款了。我當(dāng)時很郁悶，給造掛車的打電話問怎么回事？他們不管這個事，只是負(fù)責(zé)給按戶，其它什么不問。”

　　偶爾的一次出省跑活，空著車就被罰款讓王先生覺得格外不順。也正是這次的通話，讓他了解到了半掛車制造行業(yè)中的一些內(nèi)幕：只要半掛車造出來就有辦法讓它“合法”上路。這是真的嗎？在王先生的指引下，記者以訂購半掛車的名義開始介入調(diào)查。

　　聲稱能改裝 按需定重量？

　　在滕州市南沙河鎮(zhèn)的這家弘亞公司，大門并沒有任何的公司信息。大院內(nèi)，有兩個半掛車已經(jīng)組裝完畢。車間內(nèi)，有工人正在進(jìn)行貨廂的焊接加工。見到有客戶上門，一名自稱是黃姓的負(fù)責(zé)人把記者帶到了辦公室。

　　交流中，這位負(fù)責(zé)人一再改口半掛車?yán)浀淖畲髧嵨?，而全然不?ldquo;超載”的情況。為了達(dá)到超載的目的，超標(biāo)準(zhǔn)的貨廂他們都可按需定制。

　　顯然，記者提出貨廂的寬度已經(jīng)超出國家標(biāo)準(zhǔn)10公分，但人家直接答應(yīng)下來。為了拉攏客戶，負(fù)責(zé)人還現(xiàn)場打電話對半掛車落戶手續(xù)進(jìn)行確認(rèn)。

　　根據(jù)我國汽車的分類國家標(biāo)準(zhǔn)，半掛車的車輛制造企業(yè)生產(chǎn)制造的貨廂都是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，個性差異化的貨廂是無法通過車輛審驗(yàn)而上路?？墒菫槭裁催@家滕州弘亞公司敢于像客戶保證，這其中是不是有什么見不得光的內(nèi)幕？隨著調(diào)查的深入，一個更大的問題出現(xiàn)了。

　　造車無資質(zhì) 合格證哪來的？

　　在滕州的調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，買半掛車并不能一次性花錢搞定，客戶還需要在辦理車輛過戶手續(xù)時繳納千元左右的按戶費(fèi)。這又是怎么一回事呢？在滕州另一家正通掛車制造公司，工作人員同樣聲稱需要額外支付費(fèi)用。

　　工作人員的話有些模棱兩可。但在交流中記者得知，即使半掛車的制造實(shí)體與合格證上的參數(shù)不符，他們照樣有辦法讓半掛車合法的上路。那么，這些制造公司又是如何的，這些合格證是合法有效的嗎？工作人員毫不避諱地說到：“合格證是俺給你出，你不要問，你來掛靠的時候全部給你帶走。掛靠的時候出企業(yè)代碼，開發(fā)票給你。”

　　看來，正通公司的工作人員對于合格證的話題非常敏感，并不肯多透露其中的信息。在記者的再三追問下，工作人員承認(rèn)合格證都是從外地弄來的。

　　無法出具合格證，也就是說這家正通公司并不具備制造半掛車的合法手續(xù)。另一方面，按照國家發(fā)改委相關(guān)文件的規(guī)定，明令禁止買賣合格證的違規(guī)行為。

　　雖然正通公司也明知道這是違規(guī)，但他們根本沒當(dāng)一回事。

　　買賣合格證 成行業(yè)潛規(guī)則？

　　記者以定購半掛車的名義，在滕州走訪了弘亞、正通、譽(yù)泰三家掛車制造公司，對方都表示尺寸規(guī)格可以不受國家標(biāo)準(zhǔn)限制，滿足客戶多拉貨的要求。

　　在調(diào)查的過程中記者發(fā)現(xiàn)，雖然這些公司沒有制造半掛車的資質(zhì)，但是都聲稱能搞得到正規(guī)的合格證。也正因?yàn)榇耍麄兊纳獠艜t火起來。那么，這是一些什么樣的公司，他們能如此神通廣大呢？

　　隨后，記者從山東企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢到，弘亞公司全稱是山東弘亞汽車工貿(mào)有限公司。這是一家汽車配件、掛車配件等經(jīng)營范圍的有限責(zé)任公司。按照經(jīng)營范圍，它并不具備制造、生產(chǎn)掛車的資格。同樣，正通公司、譽(yù)泰公司也都不具備生產(chǎn)制造半掛車的資質(zhì)。也就是說，這些公司都在掛羊頭賣狗肉。

　　在這些掛車制造公司工作人員眼里，有沒有自己的合格證、具備不具備資質(zhì)并不是最關(guān)鍵的，低價和滿足客戶需求才是商場競爭的最大利器。

　　每個號稱能生產(chǎn)半掛車的公司，他們的工作人員隨手都能拿出近期客戶的訂單，來證明他們具有生產(chǎn)制造半掛車以及辦理相關(guān)手續(xù)的能力。

　　加工汽車配件的公司搖身一變成了生產(chǎn)半掛車的制造公司，在他們自己的眼中，這也是行業(yè)里的潛規(guī)則。

　　生產(chǎn)銷售汽車配件的公司和制造半掛車的公司，本來是八竿子打不著邊的?，F(xiàn)在硬生生的給挪到一起了，還給整出來一個行業(yè)潛規(guī)則。想想看，這大貨車車主想著多拉點(diǎn)貨的想法沒有錯，但是開車在路上，安全這根弦你敢放松嗎？掛車制造行業(yè)零門檻準(zhǔn)入，焊接配件的敢造車，不管是隱患還是危害都不小。根據(jù)國家工信部發(fā)公告的信息顯示，棗莊只有一家企業(yè)有生產(chǎn)資質(zhì)。那么，這些所謂的無資質(zhì)的公司，真的能做到順利安戶嗎？能讓違規(guī)大貨車上路的合格證，又是哪里來的？

　　偷梁換柱：違規(guī)車合法上路？

　　在調(diào)查中，有知情人告訴記者，滕州的這幾個掛車制造的公司根本算不了什么，棗莊市的掛車制造更加混亂。隨后，記者來到了掛車制造較為集中的嶧城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)進(jìn)行調(diào)查。

　　棗莊榴園掛車制造有限公司的工作人員聽說記者前來訂購半掛車，表示訂單已經(jīng)排到了兩個月后。除了時間上更長一些，半掛車同樣可以按需定制。

　　當(dāng)記者提出安戶時，對方答復(fù)說更為直接。只要在榴園這里訂購掛車，剩下的問題統(tǒng)統(tǒng)由他們搞定。

　　工作人員透露，他們給客戶過戶手續(xù)時，會用國家標(biāo)準(zhǔn)的半掛樣車來頂替現(xiàn)車審驗(yàn)。一旦通過之后再把樣車換回，從而達(dá)到順利安戶的目的。記者在企業(yè)信用信息公開系統(tǒng)查詢到，棗莊榴園掛車制造有限公司也不具備半掛車的生產(chǎn)制造資質(zhì)。

　　而田宇掛車廠的工作人員告訴記者，像他們一樣沒有生產(chǎn)半掛車資質(zhì)的有七家企業(yè)，導(dǎo)致競爭異常激烈，生意也越來越難干。而對于合格證到底是怎么來的，工作人員透露，這些干掛車的都有自己的渠道，從全國各地購買的正規(guī)合格證，但他拒絕透露到底是哪家公司在賣合格證。

　　記者走訪了周邊的這些掛車生產(chǎn)制造企業(yè)之后發(fā)現(xiàn)，盡管沒有資質(zhì)，但這根本就不影響他們的生產(chǎn)，不斷有客戶來下訂單。

　　這邊生產(chǎn)制造了半掛車，從外地倒賣一個合法有效的真合格證。一邊是真車，一邊是真證，這樣就可以順利安戶了。事實(shí)果真如此嗎？難道車管所審驗(yàn)人員看不出來嗎？廠家又是通過什么樣的手段在審驗(yàn)人員的眼皮子底下混過去的呢？

　　見證：“東鑫”掛車順利過戶

　　棗莊市中區(qū)的東鑫機(jī)動車綜合登記服務(wù)站，是辦理半掛車過戶手續(xù)的一個服務(wù)點(diǎn)。上午，記者在大門外看到，有半掛車的車主已經(jīng)提早趕了過來，停放在路邊上等待車輛的審驗(yàn)。

　　記者試圖找一個正在辦手續(xù)的車主給予配合，但轉(zhuǎn)了一個多小時結(jié)果也并未能如愿。十一點(diǎn)半左右，就在記者準(zhǔn)備放棄上午的調(diào)查時，一名審驗(yàn)人員來到了一輛東鑫掛車旁準(zhǔn)備現(xiàn)場審驗(yàn)車輛。而根據(jù)之前的暗訪調(diào)查，這家東鑫公司只是一家汽車銷售公司，并無資質(zhì)生產(chǎn)半掛車。

　　半個多小時后，這輛東鑫掛車順利辦理完安戶手續(xù)，并開始上牌照了。這也就意味著這輛半掛車接下來就可以合法上路了。那么，它的合格證怎么來的？又是如何通過車管所工作人員的審驗(yàn)的呢？為了徹底弄個明白，記者決定再去找一家公司訂購半掛車，繼續(xù)調(diào)查。

　　這家公司是棗莊聯(lián)泰專用車輛制造有限公司，位于嶧城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，經(jīng)營范圍也不包含半掛車生產(chǎn)制造，同樣屬于違規(guī)生產(chǎn)。然而，這名自稱是鄭經(jīng)理的男子帶記者在車間里轉(zhuǎn)了一圈之后，鄭經(jīng)理卻主動放棄了這個訂單，“不是不做，做不過來。買我車的就定到十二月底了。”

　　那么，事實(shí)果真如此嗎？一個月后，記者再次來到這家聯(lián)泰專用車公司，鄭經(jīng)理這一次痛快地和記者簽訂了訂購半掛車的合同。

　　看來這些沒有資質(zhì)的半掛車制造企業(yè)并沒有吹牛皮，還真的就能拿到真正有效的合格證。為了抓到他們販賣合格證的證據(jù)，記者從去年的十月份開始調(diào)查，多次往返于濟(jì)南棗莊，十一月份的再訪調(diào)查終于有了進(jìn)展，聯(lián)泰專用車公司終于放松警惕了。

　　拿到訂購半掛車合同的第二天，記者以著急辦理車輛手續(xù)為由提出，希望盡早拿到半掛車的合格證。一番考慮之后，鄭經(jīng)理安排工作人員給幫辦直接開出了購車發(fā)票和半掛車的合格證。

　　拿著聯(lián)泰專用車公司開具的發(fā)票，記者卻發(fā)現(xiàn)有些不對勁。之前訂購半掛車的合格上，價格是54600元，發(fā)票上的價格卻成了42000元。不過相比之下，記者更關(guān)心的是，這張拿到手的合格證是真的嗎？按照半掛車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，半掛車生產(chǎn)出來審核合格之后才能拿的到。更何況車未造，合格證就“早產(chǎn)”出來了呢？這樣的車輛還能保證質(zhì)量嗎？

　　記者注意到，這是一張由山東鴻運(yùn)達(dá)專用車有限公司開出的機(jī)動車整車出廠合格證，在合格證背面赫然寫著“本產(chǎn)品經(jīng)過檢驗(yàn)，……符合半掛車要求，準(zhǔn)予出廠”的字樣。并且蓋著公司的鮮紅合格證專用章。那么，這張合格證到底是真是假？

　　隨后，記者來到棗莊市公安交警車管所進(jìn)行驗(yàn)證。在機(jī)動車查驗(yàn)窗口，記者向工作人員表示需要核實(shí)一下合格證的真?zhèn)危瑢Ψ斤@然不想幫忙查詢。

　　在記者的再三要求下，一名工作人員終于給出了正面回應(yīng)：“我這邊能查到這個公告，能正常安戶。”

　　費(fèi)了一番周折，得出個真實(shí)的合格證。這家聯(lián)泰專用車公司還真是神通廣大，能讓濟(jì)寧梁山縣鴻運(yùn)達(dá)合法有效的合格證早產(chǎn)到他們的手中。這兩家公司私底下有什么樣的交易記者不好猜測，但是有一點(diǎn)，半掛車制造如果以這種態(tài)度來生產(chǎn)，車主敢相信你們的質(zhì)量嗎？拿到早產(chǎn)的合格證，車管所工作人員難道一點(diǎn)問題也看不出來嗎？

　　違規(guī)生產(chǎn)企業(yè) 該由誰來管？

　　棗莊地區(qū)的這些違規(guī)生產(chǎn)掛車企業(yè)買賣合格證，已經(jīng)成為這個行業(yè)里的潛規(guī)則。在調(diào)查中記者注意到，企業(yè)為了擴(kuò)大自己的知名度，生產(chǎn)出來的半掛車上都會噴涂上企業(yè)名稱。

　　難道負(fù)責(zé)審驗(yàn)半掛車的工作人員是不知情，還是在睜一只眼閉一只眼呢？而接下來，記者把這一情況向棗莊公安交警車管所的工作人員進(jìn)行了反映。

　　隨后，記者解釋這個所謂的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商都是棗莊聯(lián)泰專用車公司時，對方給出了這樣的回答，“從合格證上看你的生產(chǎn)地是梁山，賣的是梁山的車。他只是一個生產(chǎn)的廠家，實(shí)際是掛著梁山的牌子銷售的。俺不好弄，國家公告支持他，我們就給上戶。網(wǎng)上都有可以去網(wǎng)上調(diào)公告。”

　　隨后，工作人員解釋，半掛車安戶手續(xù)只看合格證是否在國家公告之列，至于是哪里生產(chǎn)哪里銷售，他們一律不管。也就是說，只要合格證是真的，他們這邊就可以通行無阻。

　　隨后，記者通過電話把這一情況向棗莊市質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行了舉報，但截止到目前為止，記者沒有收到質(zhì)監(jiān)部門的回應(yīng)。