靠譜的老伙計 杰獅百萬公里無大修

　　來自上海鈞發(fā)物流有限公司的張志力師傅就是一位出色的杰獅科索發(fā)動機百萬公里無大修記錄的締造者。在過去的五年多里，他駕駛著公司這輛銀色紅巖杰獅，一個人單槍匹馬穿梭在北京、上海、廣東、深圳、西安、成都等地，不知不覺已經(jīng)走過110萬個公里。他認為一輛卡車的壽命有多長，既取決于它自身的品質(zhì)、是否過分超載，更要看駕駛員的駕駛和功夫。

　　● 不僅發(fā)動機給力 舒適性更為紅巖加分

　　正常情況下，一個月張師傅會接6趟活兒，每個月總共能跑一萬公里左右，每天跑8-10個小時很正常。這臺服役超過百萬公里的發(fā)動機為科索品牌Cursor9的380馬力6缸機，配備法士特12JS160TA型號的12檔手動變速器。6x4后雙橋為16噸單級減速橋，速比為4.111，平時駕駛時，正常保持在75-80km/h時速最經(jīng)濟省油。由于當初選車時車子自重偏重，選裝的50#輕量化鞍座滿足日常使用，也保證了接掛后掛車高度也低一些，車輛穩(wěn)定性也更好。

保持勤快擦車讓駕駛室內(nèi)外環(huán)境更整潔

　　整車使用的是11.00R20鋼絲胎，張志力師傅認為自己跑車，如果輪胎用的不好，車子保養(yǎng)也做不好，容易出故障、壽命也不長，更重要的是人和車安全性也沒有保障。正常情況下，他會一年換一次輪胎，沒有花紋了就換掉且都選用三包輪胎。由于跑的惡劣工況比較少，平時，除了一個月一打黃油外，張師傅也會按照廠家要求更換原廠配件，每三萬公里去服務(wù)站讓修理工換一次機油做保養(yǎng)，保證發(fā)動機的使用壽命。

　　另外，為了保證行車順利，當車子出毛病時，張師傅盡量都在4S店服務(wù)站修。而平時，他也會在日常出車時注意車況，即便成套隨車工具缺了，也都會馬上買齊。在這種情況下，經(jīng)過精心養(yǎng)護，這么多年來，除了氣管油路出了一些小毛病外車子沒有出過大問題。

駕駛室內(nèi)冷暖風空調(diào)性能好

　　這款銀色涂裝紅巖杰獅采用高頂駕駛室，依維柯技術(shù)，油漆涂裝工藝防腐蝕性好，車輛外觀保持的很不錯。由于是一個人開貨車，工作強度不可避免的會比配雙駕駛員的司機大。張師傅對車輛舒適性和人性化要求比較高。杰獅高頂駕駛室采用四點懸浮及座椅氣囊減震，相比他之前開陜汽奧龍，在舒適性上有很明顯的區(qū)別。

　　另外，以前的車子沒有助力器，沒有空調(diào)，開車很累，各方面，現(xiàn)在開車比以前舒服很多了另外，其實在炎熱的夏天，開窗駕駛風阻增大，油耗也會增加。質(zhì)量可靠的駕駛室空調(diào)夏天制冷效果好，冬天暖氣好避免了挨凍遭罪。

　　當然，參觀張師傅的愛車后，我們也可以看到，一年四季都在車上張師傅對車內(nèi)外的環(huán)境整潔要求有多高。平常他都會把車子擦得跟新車一樣并打蠟，除了右側(cè)玻璃被石子崩了，儀表臺按鈕掉色外，別的問題都不大。他自豪的表示“很多新車三年還不如我這快六年的車子。"

駕駛員張志力與百萬公里無大修紅巖杰獅合影.

　　● 標載運輸重視操作 單槍匹馬走天下

　　上海鈞發(fā)物流有限公司主要業(yè)務(wù)以運輸物流散貨、汽車配件為主，全部配用上汽依維柯紅巖重卡，十多輛。這輛破百萬公里的杰獅是首批購買的車型。張志力師傅從1998年就開始開車，在浦東拉集裝箱。2009年開始他從上海鈞發(fā)物流公司老板手中接下這輛杰獅，在公司開車。為了趁著年輕多掙點錢，33歲的他一直都一個人往返穿梭在長途運輸線路上。

　　平時，他都按照固定的路線為奔馳和寶馬工廠拉配件，隨后張師傅就按照公司調(diào)度接物流散貨。由于現(xiàn)在高速超重超速治理嚴格，而杰獅與集裝箱掛車總重接近20噸，一般拉配件的時候就保證不超過32噸，而回程的時候輕載偏多。

　　在這種標載的情況下，掛車淋水幾乎就用不上，平時灌一罐水就差不多一噸，容易超載，多交錢。張師傅比較重視發(fā)動機制動的使用，如果拉30噸的時候正常會在高檔時使用排氣制動，保證安全性。

　　因為業(yè)務(wù)需要，有的時候得趕時間保證貨物提前送達，鈞發(fā)也沒有給司機設(shè)定油耗。即便如此，多年下來優(yōu)秀的駕駛習慣，讓他平時開車的時候不超速也不猛踩剎車、空擋滑行。

　　目前上海地區(qū)強制安裝北斗系統(tǒng)、行車記錄儀、重卡后橋標配ABS，否則不能審車。張師傅認為，現(xiàn)在能安心跑貨，很大程度得益于公司的調(diào)度和財務(wù)管理比較到位。調(diào)度去哪里干活就去哪里干活，不用自己操心花功夫找活兒了，自己到了哪個服務(wù)區(qū)、目的地，公司也都一目了然。在貨物運輸途中，使用的集裝箱掛車來回都有鉛封，安全性高，不蓋篷布還保證身上不臟，人穿的干凈休息的好。到目的地后，只要往平臺一靠，很少需要個人卸貨，為自己爭取了一些休息時間。

　　● 編后語

　　隨著重卡市場技術(shù)的升級，現(xiàn)在上海鈞發(fā)物流又買了兩輛紅巖最新推出的430馬力的杰獅暢途版，匹配法士特16檔變速箱，滿足客戶對送貨時效性、公司對司機安全性需求的提升。相信每個司機都希望真正擁有一輛屬于自己的卡車。當然，張師傅也有想過自己買輛紅巖車掛靠鈞發(fā)公司跑物流。但是考慮到近60萬的成本投入，他暫時考慮的還是接續(xù)保養(yǎng)好這輛“老伙計”，開著它為公司客戶好好服務(wù)。這不，單子都下來了，馬上又要去蘇州干活拉配件了。