掛車軸距調(diào)校的不好會直接阻礙掛車性能的發(fā)揮，在一定程度上會增加車輛的油耗和輪胎的磨損等，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致事故的發(fā)生。下面小編詳細(xì)整理了軸距調(diào)校的相關(guān)知識，希望對卡車朋友有所幫助。

 

一、檢查各部件保證掛車狀態(tài)良好

 

在進(jìn)行掛車軸距調(diào)校時，就車輛結(jié)構(gòu)來說沒有過于復(fù)雜的東西。主要包括拉臂、吊耳、牽引銷、平衡梁、鋼板等部件，雖然調(diào)校的方法多種多樣，但歸根結(jié)底還是依據(jù)等腰三角形原理。良好的底盤狀態(tài)，加上標(biāo)準(zhǔn)的定位尺寸，基本就能解決掛車的所有問題。下面從掛車底盤各個部件說起：

 

1、拉桿：輪胎磨損先看鎖止螺栓是否緊固并檢查更換拉桿膠套

 

掛車橋的動力主要是靠拉桿牽引產(chǎn)生，如果拉桿出現(xiàn)故障，將直接降低車輛行駛的安全性。拉桿性能主要取決于拉桿膠套的質(zhì)量和其鎖止螺栓的緊固程度。

 

大運(yùn)掛車?yán)瓧U膠套內(nèi)層為尼龍，外層為高分子聚氨酯材料，具有很好的緩沖性，能夠承受130度至150度的高溫，超耐磨，使用壽命長。拉桿螺栓采用自鎖螺母并配有開口銷，能確保掛車在高速行駛中螺栓無松動、脫落現(xiàn)象。

 

2、平衡梁：輪胎出現(xiàn)不規(guī)則貝殼狀磨損應(yīng)注意檢查平衡梁

 

大運(yùn)掛車采用特色日式懸掛系統(tǒng)，所有拉桿長度一致，互換性好。懸架與拉桿的結(jié)合面為銑面，配合精度高，能有效防止輪胎吃胎磨胎。

 

大運(yùn)掛車平衡梁螺母采用自鎖螺母，并配有開口銷，掛車在高速行駛中，螺母不松動，能有效避免輪胎異常磨損。

 

3、鋼板彈簧：鋼板斷裂或強(qiáng)度降低會造成輪胎過快磨損

 

鋼板彈簧是掛車重量承載的主要部件，主要起緩沖作用，單垛鋼板出現(xiàn)斷裂或強(qiáng)度降低時，會造成本軸輪胎過快磨損。因此，平衡梁與鋼板的檢查也是我們調(diào)校的重點(diǎn)。

 

大運(yùn)掛車采用十片帶槽鋼板簧，弧高降低2公分，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，同時減輕了掛車自重50公斤。

 

4、牽引銷：牽引銷左右偏差過大會造成掛車甩尾

 

牽引銷是牽引車與掛車的鏈接機(jī)構(gòu)，承載掛車的牽引力，是掛車的牽引力點(diǎn)。因其在焊接過程中可能會出現(xiàn)變形，所以，其左右的偏差也是我們在調(diào)校過程中應(yīng)著重注意的。其出現(xiàn)左右偏差時會造成車輛在行駛過程中出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

 

大運(yùn)掛車牽引銷中心至左右邊梁的偏差控制在±1mm以內(nèi)，只要定期檢查調(diào)校，就不會造成車輛甩尾。而且大運(yùn)掛車選擇知名廠家高質(zhì)量的40Cr牽引銷，成本雖較一般社會牽引銷貴上兩倍，但使用壽命長，不易磨損。

 

二、掛車軸距調(diào)校過程中的注意事項(xiàng)

 

良好的底盤狀態(tài)是定位的基礎(chǔ)，掛車定位主要調(diào)校的是掛車各個部件的狀態(tài)，真正有難度的工作在于調(diào)校車橋的平衡度。那么，有了良好的底盤狀態(tài)，我們怎么去更快地調(diào)校出車橋的合適平衡度呢？我們在調(diào)校過程中應(yīng)該注意哪些問題呢？

 

1、平坦光潔的場地是調(diào)校掛車軸距的前提

 

平坦光潔的作業(yè)場地可以提高調(diào)校的準(zhǔn)確率和速度。場地不平會造成左右偏差，當(dāng)左右偏差大于50px時，會造成測量數(shù)據(jù)25px的偏差。在坑洼不平的路面作業(yè)時，由于各個輪位高低不均造成測量偏差那就很正常了。

 

大運(yùn)掛車為此修建了專門的測量場地，以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

 

2、掛車軸距調(diào)整要領(lǐng)

 

       ①先調(diào)整前軸：調(diào)整調(diào)節(jié)活拉桿，使車軸軸線對車架縱向中心平面在水平方向的垂直度≤6mm，即L3=L4（測量以牽引銷為中心到兩軸兩側(cè)輪轂蓋中心孔的距離）。調(diào)整好后，鎖緊活拉桿接頭的緊定螺栓并裝好開口銷。大運(yùn)掛車借助專門的紅外線測距儀保證前軸距符合設(shè)計(jì)要求。

 

       ②調(diào)整后軸：調(diào)整調(diào)節(jié)活拉桿，保證各軸距公差≤5mm（測量前后兩軸輪轂蓋中心孔距離）。大運(yùn)掛車設(shè)計(jì)了專門的卡尺對各軸軸距進(jìn)行檢測，并確保左右軸距誤差在5mm內(nèi)。

 

       ③鎖緊其余螺栓到對頂預(yù)緊力矩。大運(yùn)掛車對所有螺栓的扭矩力進(jìn)行扭矩檢測，合格后打漆標(biāo)，確保所有螺栓扭矩力合格。

 

       掛車軸距調(diào)整注意事項(xiàng)：
       調(diào)整拉桿時，為了保障其固定拉桿的變化趨勢，在我們調(diào)整時應(yīng)伸長過了以后再縮短至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。調(diào)整拉桿時還應(yīng)注意其左右的間隙變化，保證拉桿處于拉的狀態(tài)。
     在調(diào)整偏差比較大的軸距時，調(diào)整拉桿一圈拉桿變化大約為4mm，輪邊距離變化大約為25px，調(diào)整比例大約為1:4?；罾瓧U一側(cè)伸長或縮短4mm時，固定拉桿一側(cè)將縮短或伸長為1mm，是4:1的比例。
      在調(diào)整偏差較大的軸距時，我們應(yīng)時刻觀察其鋼板的位置，避免鋼板卡向一邊，影響調(diào)校效果（可以使用大錘敲打調(diào)整鋼板）。在調(diào)整拉桿時，當(dāng)出現(xiàn)越來越調(diào)不動的時候，我們應(yīng)特別注意，這樣調(diào)整出的車返修率較大。