網(wǎng)友“qqaazzGTL”在論壇上的發(fā)布的掛車起火引燃斯堪尼亞牽引車的帖子引起了大家的關(guān)注。牽引車自燃通常都是掛車引起蔓延全車，而且蔓延速度相對來講都比較快，怎么能夠快速脫險降低損失是大家熱議的話題。

 

 

車是我們廣大卡友們賴以生存的工具，發(fā)生自燃通常損失都會比較大。像帖子里那樣引起整車燃燒，一夜回到解放前也就不是夢想了。那么我們先就通過這個事故案例討論下如何脫險及掛車自燃的預防。

 

有些貨物裝不得 自燃以后沒得賠

 

 

從卡友的帖子里我們看到，該車是斯堪尼亞牽引車拖拽一輛17.5米大板掛車，從事的應該是零擔物流，散貨運輸。

 

 

裝載貨物種類比較繁雜。但是從圖片上我們看出，燃燒后的殘留物中有不少帶有顏色的桶裝貨物，是否是油漆我們不敢肯定，但是應該是涂料類的東西。通常這類貨物在零擔運輸中經(jīng)常能見到夾帶的，這類物品是易燃危險品，屬于危險貨物分類第三類，普通貨物運輸是嚴禁裝載的。一旦發(fā)生自燃事故，即便是你購買了車輛自燃險，保險公司也是會拒賠的，在裝貨時應當拒絕裝載夾帶危險貨物。

 

減少損失有方法 盲目摘頭事得其反

 

 

從帖子圖片里我們可以看出，在掛車自然后，火勢蔓延還是比較快的，從地上的痕跡看出，有干粉滅火的痕跡，說明司機自救是做了，但是一般來說車上的滅火器僅能對初期的火有作用，真正蔓延起來了那是杯水車薪。駕駛員在看到救火無望以后想強行把車頭摘下，結(jié)果未能成功，看圖片是強行摘頭的時候掛車前懸卡在了牽引車大梁上，無法分離眼睜睜的看著整車燒毀。

 

關(guān)于如何減小損失，在帖子下面的討論中，各種說法都有。其中不搖支腿強行摘掛保住車頭的支持率最高，車頭價值高，能保住當然是第一選擇。但是強行摘頭的方式慎用，因為由于車輛結(jié)構(gòu)的原因，這種方式的成功率是比較低的。

 

發(fā)現(xiàn)掛車起火早的，應該把掛車支腿搖到觸地后，切斷掛車氣路、電路后再強行摘頭，這樣損失是最小的，掛車前懸也不會掛到牽引車大梁上引起摘掛失敗。如果火勢已經(jīng)發(fā)展到無法搖支腿來強行摘頭的時候可以試試不搖支腿強行摘頭，這時候不成功便成廢鐵。如果強行摘頭摘不下，所有的救援措施均以失敗告終，那么能跑多遠跑多遠吧，人生安全才是第一位的。值得注意的是，發(fā)現(xiàn)起火第一時間報警這是萬萬不能忘的。

 

掛車起火絕非偶然 平時養(yǎng)護很重要

 

 

在路上，掛車起火的事故是比較常見的事故之一。除去意外情況，大部分自燃都是可以避免的。由于制動拖滯造成的起火又占到了這類事故的絕大部分。制動拖滯就是俗稱的剎車發(fā)咬，在高速行駛的過程中制動片與制動鼓沒有間隙造成相互摩擦生熱，在溫度達到一定的時候就會引起輪胎燃燒，繼而引起車上裝載貨物燃燒。大家平時在保養(yǎng)輪轂的時候應注意保養(yǎng)凸輪軸套這類滑動部件，避免制動回位不好產(chǎn)生制動拖滯。

 

 

下長坡的時候，應當充分利用輔助制動，例如發(fā)動機制動、液力緩速器?；谀壳皣鴥?nèi)車輛的狀況，常跑山區(qū)的車輛淋水還是標配為好，但是即便是裝了淋水裝置在下長坡前也應該檢查淋水是否齊全有效，能否噴淋到制動鼓上起到降溫作用。

編后語

 

掛車自燃雖然不能說是完全避免，但是注意平時的保養(yǎng)和車輛的檢查還是能夠避免大部分的自燃事故。如果不幸遭遇了掛車自燃事故，請首先撥打119、122等報警電話，自救的時候一定要注意正確的方式方法，保證自身的安全。