掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛。 由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車；被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車。 是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機(jī)動、靈活、安全等優(yōu)勢；可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。

    掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車,通常全掛車也簡稱掛車.特點(diǎn):本身無動力，獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于：載運(yùn)人員或貨物；特殊用途。

    掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。

    發(fā)展歷程：

    2007年，汽車車身及掛車制造行業(yè)保持著快速的發(fā)展趨勢，市場競爭比較激烈。八百里水泊—梁山迅速崛起，成為全國的掛車生產(chǎn)基地，全國30%的掛車來自于這里。
    2008年受金融危機(jī)影響，掛車行業(yè)出現(xiàn)低迷，鋼材價格不斷下跌，到2009年上半年，鋼材價格跌至低谷，掛車行業(yè)不斷復(fù)蘇，到2010年汽車車身及掛車制造行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值467.945億元，同比增長45.97%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入466.95億元，同比增長47.64%;行業(yè)企業(yè)個數(shù)達(dá)到351家，總資產(chǎn)264.44億元。2011年以來，汽車工業(yè)與物流市場繼續(xù)保持快速的發(fā)展，從而促使汽車車身及掛車制造行業(yè)繼續(xù)保持快速的發(fā)展趨勢。

    半掛車屬于專用汽車，半掛車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到311家。近幾年，我國海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場日益繁榮，促使半掛車市場需求增大，未來幾年中國半掛車產(chǎn)業(yè)廣闊的市場前景將日益凸顯。