汽車正常行駛時(shí)無電信號(hào),處于常通狀態(tài)。緊急制動(dòng)時(shí)接收到控制器信號(hào)后,通過進(jìn)氣電磁閥和排氣電磁閥相互配合，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)壓力的增、減以及保持三種狀態(tài)。
    調(diào)節(jié)器通過支架安裝半掛車車架上,調(diào)節(jié)器與制動(dòng)氣室之間的管路上不得有其他制動(dòng)部件,如快放閥等。應(yīng)盡量接近制動(dòng)閥,兩者間的制動(dòng)管長(zhǎng)度應(yīng)<1.5m,>排氣方向應(yīng)垂直向下或前、后傾斜,傾斜角度不得>15b。
   電動(dòng)牽引車因其轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點(diǎn)運(yùn)用在越來越多的場(chǎng)合，常用于機(jī)場(chǎng)、車站、郵政、工業(yè)企業(yè)等行業(yè)，可作為行李牽引、區(qū)域物流、和車間流轉(zhuǎn)得重要運(yùn)輸工具。作為二手牽引車銷售廠家今天給大家介紹下電動(dòng)牽引車的性能：
     電動(dòng)牽引車采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力（2.0～8.0噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車。
     電動(dòng)牽引車都采用了同樣型式的駕駛室，牽引座都設(shè)置于后橋上方。
     牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

上一條：你了解自卸式半掛的特性么下一條：掛車的高性能應(yīng)用