老牛車隊(duì)新添置的11臺歐曼GTL超能版430馬力6x4牽引車前面已經(jīng)為大家做了詳細(xì)介紹，相信大家都已經(jīng)有了一定的了解。但只了解牽引車還不夠，沒有重要的另一半“掛車”牽引車就成了沒用的雞肋，那作為這次的主角之一，金多利掛車都有哪些亮點(diǎn)？為什么會(huì)選擇他們的產(chǎn)品呢？今天小編我就帶大家去詳細(xì)地了解一下。

山西忻州這個(gè)地方的政策比較特殊，只有通過當(dāng)?shù)剀嚬芩J(rèn)證的掛車企業(yè)的產(chǎn)品才能在本地落戶，這次購買的石家莊金多利品牌掛車就是通過了認(rèn)證的少數(shù)掛車制造企業(yè)之一，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。除了政策上的因素，金多利掛車所提供的豐富的配置選擇也是老牛車隊(duì)此次選擇購買的主要原因。

高強(qiáng)與輕量化 細(xì)節(jié)更顯專業(yè)

大梁是一部掛車的核心，整車貨物的重量都由它來承載，在追求輕量化的今天，大梁既要夠輕又要強(qiáng)度高，這兩者之間的平衡足夠考驗(yàn)掛車制造廠的技術(shù)水平。

此次選擇的這批掛車就是一種輕量化的配置，大梁總高度480毫米，上翼板厚6毫米，下翼板厚8毫米，立板厚6毫米，全部采用T700高強(qiáng)度鋼材，并在立板上打有減重孔，絕對的輕量化配置。

由于老牛車隊(duì)運(yùn)輸?shù)闹饕浳锸敲禾浚舜钨徺I的掛車長11米、寬2.35米、高1.8米，容積足夠標(biāo)載使用，為了裝卸更方便，貨箱采用了三對開門的倉欄結(jié)構(gòu)，裝有上邊梁，強(qiáng)度和使用便捷性都很適合煤炭運(yùn)輸。

為了最大程度的減輕自重并保證強(qiáng)度，掛車上下邊梁采用了3毫米厚高強(qiáng)鋼板沖壓折彎的結(jié)構(gòu)，并在上邊梁內(nèi)部使用鋼絲繩加強(qiáng)，不怕裝載機(jī)裝煤時(shí)對車廂的沖擊。

煤炭運(yùn)輸因?yàn)橐苯油ㄟ^裝載機(jī)卸煤，為了獲得更大的貨箱門寬度方便裝載機(jī)鏟斗直接卸煤，這批車使用了220毫米寬W型立柱，既保證了貨箱門寬度又保證了強(qiáng)度，一舉兩得。

貨箱是對開門，所以使用了雙鎖桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度大、使用方便的特點(diǎn)，非常適合煤炭運(yùn)輸。

因?yàn)樯⒀b煤炭對貨箱的強(qiáng)度要求較高，內(nèi)部必須有斜拉加強(qiáng)裝置，這批金多利掛車采用了V字型內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，相比以前的X型結(jié)構(gòu)更方便人員在貨箱內(nèi)走動(dòng)。

貨箱前擋板是瓦楞板結(jié)構(gòu)，中間部位設(shè)置有一根加強(qiáng)槽鋼，防止貨物沖擊前擋板造成擋板損壞。

掛車前部還安裝有篷布筐和蹬車梯，上下車蓋篷布更方便。

由于要自己安裝ABS系統(tǒng)，掛車在出廠時(shí)就已經(jīng)預(yù)留好了ABS插頭的安裝孔位，免的自己再進(jìn)行鉆孔。

煤炭運(yùn)輸卸車的時(shí)候容易把自己困住，經(jīng)常需要裝載機(jī)在后面推車助力，所以推車裝置必不可少。

掛車全車使用LED燈具，而且尾燈采用了橡膠軟質(zhì)連接，在推車的時(shí)候可以防止意外損壞后尾燈。

值得一提的是掛車前門安裝有限位裝置，可以防止貨箱門打開后傷到駕駛室，以前的車一般都是回去后自己改裝，而金多利出廠就自帶，可以看出來這個(gè)廠家做產(chǎn)品還是挺用心的。

掛車買到后還不能直接投入使用，因?yàn)樵谫徺I的時(shí)候?yàn)榱斯?jié)約資金，車隊(duì)特別定制了一批二手的BPW車橋總成，包括彈簧鋼板、剎車分泵，需要把它們整個(gè)進(jìn)行一次拆檢保養(yǎng)，另外還要安裝ABS系統(tǒng)，以及一些方便煤炭運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性改裝。

安全是第一位 安裝ABS系統(tǒng)

車隊(duì)的前兩臺車以前安裝了WABCO的ABS系統(tǒng)，經(jīng)過兩年時(shí)間的使用，性能一直穩(wěn)定，給車隊(duì)帶來了很大的安全收益，并節(jié)約了輪胎的損耗成本，所以這次新購置的車輛都會(huì)安裝ABS系統(tǒng)，并同時(shí)對二手的BPW車橋進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

由于鐵質(zhì)儲(chǔ)氣筒容易生銹，而鐵銹進(jìn)入泵閥則對壽命影響很大，所以必須更換為鋁合金材質(zhì)的儲(chǔ)氣筒。此次所用了3個(gè)40L容量鋁合金儲(chǔ)氣筒，每一根車橋一組泵閥，每一組泵閥對應(yīng)一個(gè)儲(chǔ)氣筒，盡量縮短儲(chǔ)氣筒到泵閥的管路長度，以減小壓縮空氣流動(dòng)延遲對性能造成影響。

由于是二手的車橋，自帶的剎車分泵狀態(tài)都很差，此次全部更換為瑞立品牌的剎車分泵，這個(gè)品牌雖然不是什么國際名牌，但絕對是國貨精品了，做工用料比山寨產(chǎn)品要強(qiáng)的多。

裝好ABS組合閥、儲(chǔ)氣筒、剎車分泵后就能進(jìn)行氣路連接了，管路用的是最常見的尼龍管，可以根據(jù)需要很方便的進(jìn)行長度的裁剪安裝。

這批二手車橋沒有自帶ABS傳感器底座，所以只能自己進(jìn)行焊接安裝，安裝時(shí)要先塞一個(gè)廢舊傳感器，要不然精度不好控制。

ABS控制器盒也是自己制作焊接了一個(gè)支架，固定在大梁的橫梁上，并用卡車內(nèi)胎包扎防水。

傳感器齒圈同樣也沒有自帶，必須自己安裝，用燒熱的機(jī)油加熱齒圈，然后把齒圈放在輪轂的凸臺上等它自然冷卻收縮就可以了。

這批二手車橋的制動(dòng)片都已經(jīng)磨損的不行了，這次一并更換，BPW原廠剎車片，用起來性能更有保障。

最后一步清洗輪轂軸承，通過殘留的潤滑脂可以看出來這根車軸已經(jīng)很長時(shí)間沒有進(jìn)行過保養(yǎng)了，油脂顏色都已經(jīng)發(fā)黑。

輪轂潤滑脂選擇也是個(gè)問題，市面上的山寨產(chǎn)品性能實(shí)在沒法保證，為了保險(xiǎn)起見這次直接使用的是BPW橋原廠潤滑脂。雖然價(jià)格貴一些，但性能絕對有保障。

運(yùn)煤環(huán)境復(fù)雜 適應(yīng)性改裝有必要

由于煤炭運(yùn)輸?shù)缆非闆r復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象，而牽引車自帶的輪胎花紋又是條紋狀的，本身不適合在運(yùn)煤的牽引車上使用，所以在購買掛車的時(shí)候選擇了一批塊狀花紋的輪胎，用以替換牽引車上的條紋胎，以達(dá)到更好的路面適應(yīng)性。

運(yùn)煤半掛卸煤經(jīng)常會(huì)被裝載機(jī)推來推去，尾部的牌照有可能會(huì)經(jīng)常損壞，為了避免此類損失的發(fā)生，需要把掛車牌照架往內(nèi)部挪一下，加大牌照和推車裝置之間的距離，防止被裝載機(jī)撞壞。

編后語：

小編以前也從事過煤炭運(yùn)輸，對業(yè)內(nèi)多少有點(diǎn)了解，但從沒有駕駛過帶有ABS系統(tǒng)的半掛車。這次有機(jī)會(huì)進(jìn)行了一次簡單的試駕，充分感受到了ABS系統(tǒng)所帶來的安全感，和我以前的半掛車制動(dòng)感受完全不同，總的來說就是剎車可以放心大膽的踩，不用擔(dān)心輪胎抱死跑偏等問題。經(jīng)了解這一套ABS系統(tǒng)價(jià)值不菲，但它創(chuàng)造的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是金錢所能衡量的，因?yàn)榘踩蜕鼰o價(jià)。