無錫市公安局11日召開“5.29”事故調(diào)查新聞發(fā)布會，宣布事故原因已調(diào)查清楚，無錫警方6日凌晨在江西宜春成功找到車牌號為“贛C-G0981”肇事卡車，該車的拖掛車“贛C-E776”掛重型倉柵式半掛車曾在6月1日更換過車輛左側(cè)一只制動鼓，嫌疑重大。

無錫市公安局常務(wù)副局長杜榮良介紹，“5.29”事故發(fā)生后，無錫警方迅速成立調(diào)查組開展調(diào)查工作。6月4日，警方根據(jù)初步調(diào)查情況，確認擊中吳斌的金屬塊系車輛制動轂殘片，為查明肇事車輛，無錫警方收集了錫宜高速、寧杭高速、滬寧高速等20余個收費站、服務(wù)區(qū)和高速路面共50多個小時的視頻資料，梳理出單位時間段內(nèi)有可能經(jīng)過事發(fā)路段的相關(guān)車輛3000余輛。

經(jīng)過細致核查甄別，警方篩選出9輛嫌疑車輛，在多方努力下，調(diào)查組將嫌疑車輛范圍縮小至3輛，并組織民警分赴安徽、浙江、江西逐一見底，嫌疑車輛“贛C-G0981”6日在江西被警方查獲。

無錫市公安局刑事科學(xué)技術(shù)研究所對吳斌所駕駛車輛中提取的制動鼓殘片與查獲貨車制動鼓、輪轂進行對比后，確認兩者斷離面結(jié)合自然、互相吻合，構(gòu)成同一認定的客觀依據(jù)。因此，無錫警方認定車牌號為“贛C-G0981”的重型半掛牽引車所牽引的“贛C-E776”掛重型倉柵式半掛車為無錫“5.29”事故肇事車輛。

警方介紹，找到卡車司機趙某時，其并不知情。趙某稱，當(dāng)時車輛途經(jīng)滬宜高速陽山段時，自己不知道制動轂損壞甩出殘片傷人，當(dāng)時并未感覺到異樣，直到車輛抵達宜春送修理廠后，維修人員才發(fā)現(xiàn)這個問題。

是否“問罪”肇事車輛司機亦是今日發(fā)布會上的熱點，無錫警方回應(yīng)，由于該事故屬于意外，事發(fā)時肇事車輛司機趙某并無過錯，因此不需要承擔(dān)刑事責(zé)任。

5月29日中午，滬宜高速陽山段發(fā)生一起事故，突飛而至的金屬塊擊穿長途客車前擋風(fēng)玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡。事發(fā)時，吳斌強忍痛苦，完成了緊急剎車、靠邊停車、預(yù)警等一系列動作，挽救了當(dāng)時車上24名乘客的生命。因傷勢嚴重，吳斌被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救無效身亡，其感人事跡經(jīng)媒體報道后為世人所知，被譽為中國“最美司機”。