很多人在下坡或在路口遇到紅綠燈時(shí)，喜歡掛空檔滑行，以節(jié)省燃油。殊不知，空檔滑行的危險(xiǎn)性是很大的。

 

流動(dòng)舞臺(tái)車(chē)在行駛中，如果遇到緊急情況，通常的做法是：迅速地松開(kāi)油門(mén)，踩剎車(chē)踏板，實(shí)施緊急剎車(chē)。這時(shí)候若流動(dòng)舞臺(tái)車(chē)處正常操作中，從車(chē)輪到所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密結(jié)合在一起。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢，對(duì)憑慣性前進(jìn)的汽車(chē)能產(chǎn)生一種制動(dòng)力，也就是人們通常 說(shuō)的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”。這樣，一方面可以防止緊急剎車(chē)使車(chē)輪抱死而減低剎車(chē)效果;另一方面能使左右兩個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)力保持平衡，使車(chē)輛安全降低車(chē)速。

 

    相反，如果此時(shí)流動(dòng)舞臺(tái)車(chē)變速箱處于空檔位置，踩緊急剎車(chē)時(shí)，底盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)不聯(lián)絡(luò)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助。這樣，不僅剎車(chē)效果不佳，更會(huì)使車(chē)輛失去平穩(wěn)而左右滑移，會(huì)導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法控制汽車(chē)而發(fā)生事故。此外，剎畫(huà)用力越猛，制動(dòng)力越差，偏滑越嚴(yán)重。