由于鄭州的地理優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，使得鄭州聚集了大量的商戶，每天都有大批貨物要向中部幾省，乃至全國各地發(fā)送，于是就催生了鄭州物流業(yè)的繁榮。每天都有幾千臺(tái)輕卡來回穿梭于各個(gè)批發(fā)市場，作為一個(gè)曾經(jīng)的從業(yè)人員，現(xiàn)在就把鄭州的中小物流用車環(huán)境做下介紹！怎么用文字來形容鄭州各類批發(fā)市場的堵呢？借用白云大媽一句名言，那簡直是車山車海，汽笛喧天！如果這么形容還沒有直觀的感受，那么請看上圖，正應(yīng)為這種條件限制，所以靈活性更好的，四米左右的輕卡成為了各家公司的主選！

 

由于所拉貨物種類繁多，且有大件物品，剛好高欄車型上部空間沒有限制，在發(fā)貨的高峰期為了爭取更多的貨源，所以都是盡可能的多裝，往高處裝，高欄車型的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是車欄可拆卸，多個(gè)方向卸貨，方便更快的把貨物分理出去，盡快再次回到市場裝載貨物！

 

封箱車型由于上部空間限制和卸貨不方便等原因未被普及，但是還有一部分市場需要這類車型，如服裝布匹，茶葉，醫(yī)藥，高檔燈具,電子產(chǎn)品，等各類高附加值的產(chǎn)品，都需要這類車型運(yùn)送！

 

●  定時(shí)運(yùn)營，很少有需要在車內(nèi)休息

 

這些接貨每天都有特定的時(shí)間段，一般中午兩點(diǎn)開始，下午四點(diǎn)至七點(diǎn)進(jìn)入發(fā)貨的高峰期，晚上十點(diǎn)左右結(jié)束，為了第二天能夠讓貨物發(fā)往目的地，時(shí)間相對緊迫，而且公司大多提供休息場所，所以基本不會(huì)在車內(nèi)休息，而相對便宜的單排車型，越來越受到市場的歡迎！

 

由于每天所接承貨物的量和種類都是未知的，所以偶爾會(huì)有輕微的超載，市場周邊路況較好，基本全部都是鋪裝路面，所以對通過性要求不高，但是由于貨物的不確定性，所以對底盤強(qiáng)度和承載能力有一定的要求，同時(shí)貨箱的離地高度也需要盡可能的低，更加方便工人裝卸貨物！

 

●  雖然行業(yè)時(shí)效性強(qiáng)，但未對車速有過高要求

 

眾所周知物流行業(yè)是個(gè)時(shí)效性要強(qiáng)相對較高的企業(yè)，但是對與這些接貨車輛來說，這并不是最重要的，由于貨物的種類繁多，貨物到達(dá)的目的地也各不相同，而且到達(dá)發(fā)貨高峰期，各個(gè)收貨點(diǎn)的車會(huì)扎堆回到公司分理貨物，造成工人人手不足，反而分理貨物是最浪費(fèi)時(shí)間的，一句話總結(jié)就是，不怕行車路上慢，就怕分理貨物無人管