昨天傍晚，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、攪拌車柴油價(jià)格每噸均降低50元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升均降低0.04元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為5月9日24時(shí)，這是我國(guó)成品油價(jià)格調(diào)整有史以來最小下調(diào)幅度，也是最小調(diào)整幅度。發(fā)改委此次調(diào)油價(jià)出乎市場(chǎng)預(yù)期，而如此小幅度的調(diào)整也引起了爭(zhēng)議。 根據(jù)發(fā)改委的通知，從今天起，北京92號(hào)汽油每升下調(diào)4分錢至7.79元/升；95號(hào)汽油每升下調(diào)4分錢至8.30元/升；京標(biāo)0號(hào)柴油每升下調(diào)5分錢至7.74元/升。

 

有意思的是，在本輪10個(gè)工作日的計(jì)價(jià)周期內(nèi)，攪拌車幾乎所有的市場(chǎng)機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)均判斷，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整將擱淺。卓創(chuàng)資訊分析師張斌指出，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)震蕩，變化率也存在不穩(wěn)定性，前9個(gè)工作日，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示調(diào)價(jià)擱淺可能性較大，但第10個(gè)工作日，原油價(jià)格下滑，導(dǎo)致跌幅接近臨界調(diào)整幅度，所以發(fā)改委可能在綜合考慮到當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油整體形勢(shì)后，為緩解下游用戶的成本壓力，做出了下調(diào)的決定。

 

如此小幅度的油價(jià)調(diào)整也引起了一些爭(zhēng)議。有行業(yè)內(nèi)人士指出，在去年推出成品油定價(jià)新機(jī)制時(shí)，發(fā)改委并未明確當(dāng)調(diào)價(jià)幅度剛好觸碰到50元/噸界限時(shí)的處理方式。發(fā)改委方面當(dāng)時(shí)在解讀新機(jī)制時(shí)曾經(jīng)做出過如下表述——“當(dāng)漲價(jià)或降價(jià)幅度低于50元/噸時(shí)，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格不作調(diào)整”。而此次汽柴油價(jià)格每升4分錢的調(diào)整，顯然與之前的表述相矛盾。而且從節(jié)約社會(huì)成本的角度來看，如此小幅度的油價(jià)調(diào)整也缺乏合理性。