據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心消息，C-NCAP將于2015年7月1日啟用2015年版管理規(guī)則。與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則有多達(dá)11項改進(jìn)和提升，新車獲得5星評價的門檻被加高——假如僅用其中兩項改變?nèi)ズY選“依據(jù)2012年版規(guī)則測試的107款車”，獲得4星評價的新車將從14款增至40款，獲得5星評價的新車則會從86款減至54款。
由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配置，2015年版規(guī)則不再對這兩項裝置予以加分。這一改變意味著，額外加分從4分降至3分；C-NCAP總分從62分降至61分。此外，2015年版規(guī)則還修改了星級劃分標(biāo)準(zhǔn)，5星評價的門檻分由52分提升至54分、4星評價的門檻分由44分提升至48分。
據(jù)北京青年報記者調(diào)查，如果取消“駕駛員安全帶提醒裝置”及“兒童座椅ISOFIX固定裝置”的加分，金杯智尚S30因本就沒有獲得這兩項的加分，總分不受影響；一汽威志V5、海馬愛尚、東風(fēng)本田思銘、陸風(fēng)X5、現(xiàn)代飛思、起亞索蘭托將各自失去0.5分加分；其余100款車，總分均要減去1分。
假如依據(jù)2015年版規(guī)則中“取消兩項加分”、“提升星級門檻”去重新評價107款車，則瑞麒G5、雷諾風(fēng)朗、寶駿630、海馬M3、長安CS35、MG MG5、啟辰D50共7款車將因總分低于48分，從4星評價降級至3星。而菲亞特菲翔、大眾甲殼蟲、豐田86、奇瑞奇瑞澤7等33款車總分低于54分，將從5星降級至4星。
根據(jù)C-NCAP 2015年版規(guī)則，要想獲得5星評價，還必須要滿足一項硬指標(biāo)——在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗三項試驗中，前排假人的特定部位不能為0分，否則該車將被降為4星級。在前兩項試驗中，特定部位為頭部、頸部和胸部；在第三項試驗中，特定部位為頭部、胸部、腹部和骨盆。
根據(jù)C-NCAP 2015年版規(guī)則，107款車中有54款車的C-NCAP“總分”大于等于54分。北京青年報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，DS6、DS5和斯柯達(dá)明銳對前排假人胸部保護(hù)的得分較低，得分率未及60%。在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，菲亞特致悅、馬自達(dá)昂科塞拉對前排假人胸部的保護(hù)不足，得分率不及50%。