大運(yùn)重卡在過去的兩年中，持續(xù)保持了高達(dá)兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度，而且是逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)，2014年的表現(xiàn)可以用驚艷來形容，無論是銷量還是市場(chǎng)占有率都上升至第九位，漲幅高達(dá)30.4%，成為一匹真正的黑馬。品質(zhì)過硬落實(shí)在了每一個(gè)設(shè)計(jì)配套和制造環(huán)節(jié)中，終身質(zhì)保的保障體系讓用戶放心大膽的使用。大運(yùn)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)換代，可靠性的大幅提高，用戶使用回報(bào)率的提升都讓大運(yùn)這匹黑馬奮踢前行。

大運(yùn)重卡在2014年的北京國(guó)際車展上，推出了N9、N8H、N8C、新N8E和N6系列五款戰(zhàn)略車型，參展車型覆蓋了大運(yùn)高端、中高端的中重卡平臺(tái)全系列產(chǎn)品。其中，N9、N8H和新N8E是大運(yùn)本年度主推的三款新車型。這三款車型的成功奠定了大運(yùn)重卡2014年的市場(chǎng)基石。小編采訪了購(gòu)買16輛大運(yùn)N8牽引車的王新齊先生，他的用車感受體會(huì)以及對(duì)比測(cè)試后帶來的驚喜利潤(rùn)，可以說是一個(gè)典型案例。

  第一輛車嘗試帶來驚喜

王新齊先生是大運(yùn)的一位忠實(shí)客戶。據(jù)他介紹，目前他已經(jīng)購(gòu)買大運(yùn)N8牽引車有16輛。從第一次別人介紹這款車，他就開始留意，隨后通過網(wǎng)絡(luò)不斷了解大運(yùn)的產(chǎn)品，最終抱著試試的想法，在三年前購(gòu)買了第一輛大運(yùn)牽引車。

王新齊先生的車輛從河南焦作出發(fā)前往江蘇連云港運(yùn)輸煤炭，回程從港口運(yùn)載鐵礦石。跑同樣的路，同樣的貨，可是和過去的兩輛車相比卻帶來了不一樣的感受。第一輛N8牽引車的馬力是340，排量為10L，啟動(dòng)快速、行駛平穩(wěn)以及制動(dòng)效果都非常令他滿意，讓他一下子接受了N8牽引車。

車輛的經(jīng)濟(jì)型非常好，出乎他的意料。王先生說：“和過去的車相比，這輛車每趟出車都能節(jié)省300到400元的油費(fèi)。”這讓剛剛使用N8的他覺得不可思議，可事實(shí)就是這樣。由于是從江蘇的連云港或是淮安到河南焦作，一個(gè)來回才加一次油，這也給他一個(gè)月下來節(jié)省了不少時(shí)間。N8的整體降噪設(shè)計(jì)也令他特別舒服，和自己原來使用的車型相比，噪音小了很多，并且車輛的操作也很人性化，駕駛起來非常輕松，這也給他留下了深刻的印象。

另一方面，N8牽引車的承載能力突出，整車的重量是8.5噸，每次能夠運(yùn)輸最多50噸的貨物，相比于過去的卡車，N8能多運(yùn)4噸左右的貨物，如此下來成本還是那么大，可是利潤(rùn)卻提高了很多。他大概估算了一下，一個(gè)月能往返運(yùn)輸15次的話，那么利潤(rùn)就多出幾千元，這也是他信賴大運(yùn)N8的原因。

隨著使用效果的超乎想象，在后來的三年中又陸續(xù)購(gòu)買了幾輛新車，仍然以N8牽引車為主。經(jīng)過升級(jí)的N8發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是380，排量是12L，比上一代N8在動(dòng)力上更卓越，舒適感更突出，優(yōu)勢(shì)更明顯，總體使用效果和運(yùn)輸效率又上一個(gè)臺(tái)階。

  高效率完成運(yùn)輸任務(wù)

這款N8牽引車采用的是濰柴WP12，搭配法士特12JSD變速箱，整車的操控性更加舒適和輕松，而且懸掛的減震也整體提高，一般的坑洼道路通過減震直接過濾，不會(huì)影響駕駛員的操作。王先生沒有跑過山路，丘陵道路也是他曾經(jīng)最不放心的路段，尤其是滿載的時(shí)候，但自從使用N8開始，這段原本讓他非常揪心的道路讓他變得很輕松。

由于是往返于港口和丘陵道路，雖然沒有山路的阻礙，但碼頭無間斷的大扭矩下低速行駛和頻繁啟動(dòng)，無時(shí)無刻不考驗(yàn)著變速箱的使用效果?？勺兯傧湓谶@么多年來沒有出現(xiàn)過任何問題，極大說明了N8在整體設(shè)計(jì)上優(yōu)越性。如果說港口是相對(duì)單一化使用變速箱，那么在丘陵路段可以說更加考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合。

車輛載重行駛下，超負(fù)荷的使用下，總會(huì)遇到上坡階段，從高檔變低檔，輸出的扭矩一下子變大，在此情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的使用既要保證動(dòng)力又要做到迅速，變速箱的擋位清晰，保證了車主在換擋時(shí)的安全性，而發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閾Q擋頻繁，使用的功率各不相同，在壽命上也會(huì)受到影響?？啥嗄陙磉\(yùn)輸鐵礦石的王新齊先生說發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沒發(fā)生任何問題。

在安全方面N8毫不吝嗇，全車配有ABS和雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，能很好地應(yīng)對(duì)濕滑路段。據(jù)王先生介紹，在滿載情況下制動(dòng)效果沒有受到多大的影響，雖然雨天丘陵路段危險(xiǎn)性增加，可車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)效果還是很可靠的，尤其是ABS系統(tǒng)，有效防止因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不間斷制動(dòng)導(dǎo)致剎車盤溫度過高制動(dòng)失靈的現(xiàn)象。

從使用N8開始，三年來大運(yùn)的服務(wù)讓他覺得非常貼心，能及時(shí)在需要做保養(yǎng)前通知到他，讓他有所準(zhǔn)備，這樣就保證了車輛運(yùn)營(yíng)正常。從使用到現(xiàn)在，16輛牽引車他用起來還是比較放心的，唯一的兩次車橋出現(xiàn)了故障，在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)順利解決。

王新齊先生對(duì)于大運(yùn)的產(chǎn)品感到非常的放心，無論是車輛的可靠性還是大運(yùn)的服務(wù)保障，都讓王先生沒有后顧之憂。16輛大運(yùn)牽引車給他帶來可觀的利潤(rùn)，這種雙贏無論是用戶還是大運(yùn)都是喜聞樂見的。從不了解到認(rèn)可，三年的時(shí)間讓用戶從信賴到依賴，是大運(yùn)重卡不斷努力的結(jié)果。