毫無疑問，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車行業(yè)升級必不可少的力量。在以用戶體驗為核心的互聯(lián)網(wǎng)思維下，汽車行業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈上要做出怎樣的改變？傳統(tǒng)經(jīng)銷商體系將面臨哪些挑戰(zhàn)？經(jīng)銷商的服務(wù)模式該如何變革？在近日由汽車之家舉辦的2015中國汽車經(jīng)銷商營銷峰會上，來自汽車行業(yè)的多位專家同汽車之家的高管從多個角度對2015年汽車行業(yè)變革這一話題進(jìn)行了深入探討。

中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三指出：作為世界第一大汽車市場，中國市場的蓬勃發(fā)展對全球的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嶄新的機遇，同時也面臨著其他市場未曾遇到過的挑戰(zhàn)。作為市場銷售和服務(wù)的中堅力量，經(jīng)銷商的作用將更加突出，更加關(guān)鍵。汽車之家CEO秦致則直言，變革勢在必行，汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢……業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2015年中國汽車行業(yè)將全面互聯(lián)網(wǎng)化。

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為廠商接觸消費者的主要渠道，汽車企業(yè)投入在互聯(lián)網(wǎng)上的營銷預(yù)算比例也逐年加大，線上的營銷和推廣方式也更加多元化?！?014中國汽車經(jīng)銷商互聯(lián)網(wǎng)營銷趨勢白皮書》中顯示，經(jīng)銷商對互聯(lián)網(wǎng)的投入力度不斷加大，經(jīng)銷商投放垂直類網(wǎng)站集約化趨勢明顯，2015年將有更多的經(jīng)銷商投放移動端。

此外，汽車行業(yè)渠道互聯(lián)網(wǎng)化也愈發(fā)顯著。多位專家稱，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上承擔(dān)銷售和服務(wù)職能的汽車經(jīng)銷商，正面臨巨大的挑戰(zhàn)。新車銷售方面，互聯(lián)網(wǎng)渠道興起，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售模式受到影響，一些原本經(jīng)銷商可以涉獵的領(lǐng)域被一些創(chuàng)業(yè)型的公司搶去了先機；在二手車銷售方面，互聯(lián)網(wǎng)二手車拍賣、交易平臺興起，備受資本市場認(rèn)可；新型汽車互聯(lián)網(wǎng)金融也在搶食經(jīng)銷商在金融服務(wù)方面的市場份額，而后服務(wù)領(lǐng)域，養(yǎng)車類產(chǎn)品層出不窮，加劇了行業(yè)競爭。

秦致表示，汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢已勢不可擋，但互聯(lián)網(wǎng)歸根結(jié)底只是一種服務(wù)工具。在新的環(huán)境下，經(jīng)銷商面對的是如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)，堅持以用戶為中心，利用互聯(lián)網(wǎng)工具改造目前的業(yè)務(wù)，提升用戶體驗和價值。在業(yè)務(wù)經(jīng)營上，揚長避短，將核心盈利業(yè)務(wù)做到極致，展開差異化競爭，是未來經(jīng)銷商發(fā)展的重要方向。