水泥攪拌車裝載攪拌好的水泥從攪拌站進(jìn)入施工工地的時候，市內(nèi)的汽車和行人都比較多，情況也很復(fù)雜。行駛速度一般都比較慢，多數(shù)情況還會隨時剎車。確保攪拌車駕駛安全。正確剎車是保證駕駛水泥攪拌車的安全駕駛，節(jié)油的前提。

一.長距離輕剎車的本領(lǐng)高明的剎車本領(lǐng)是不給乘車人有打擊的以為，其前提條件是精確駕御前線的蹊徑及交通狀態(tài)。首先是松開油門踏板，然后根據(jù)距離、車速等舉行剎車操作。

二.轉(zhuǎn)彎時過細(xì)剎車的操作要領(lǐng) 打著偏向踩剎車時，水泥攪拌車容易失去重心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)該議決剎車充實地減低車速。但要是來不及減速的話，可根據(jù)環(huán)境短暫利用剎車。濕滑彎蹊徑面緊急剎車的話容易產(chǎn)生甩尾，可以議決低沉波箱檔位，利用發(fā)動機(jī)制動舉行減速。

三. 水泥攪拌車完全制止前松一次剎車要是我們踩剎車的目的是制止水泥攪拌車行駛的話，不停踩著剎車直至車輛制止行駛前瞬間會孕育產(chǎn)生比力大的打擊，其本領(lǐng)是在車輛完全制止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至水泥攪拌車制止行駛。

四.長下坡路段行駛同時利用發(fā)動機(jī)制動永劫間利用剎車的話，剎車體系會因為發(fā)熱而影響剎車性能。以是，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋（自動波）或3擋、2擋、1擋（手波），不踩油門踏板利用發(fā)動機(jī)制動控制車速。

五.緊急剎車時要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數(shù)沒有ABS裝置，因此不發(fā)起一次盡力踩剎車，而是離開2次踩剎車，警備車輪抱去世后產(chǎn)生甩尾及偏向鎖去世。但是現(xiàn)在ABS體系已經(jīng)是車輛的尺度配置，因此要是遇到緊急環(huán)境時，肯定要盡力踩下剎車踏板。

六.“排骨路”行駛過細(xì)崎嶇環(huán)境“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的崎嶇，車輛議決時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不但容易孕育產(chǎn)生短暫抱去世，且容易產(chǎn)生搶偏向的環(huán)境，大概的環(huán)境下利用發(fā)動機(jī)制動吧。

七.土路或浮砂路面剎車仍然有傷害不但是墟落蹊徑，縱然是都市的柏油路面，由于都市配置等在蹊徑兩旁會聚集一些浮土或沙粒，這時間肯定要審慎利用緊急剎車的操作。

八.雨天行駛時審慎利用緊急剎車只管現(xiàn)在水泥攪拌車根本都配置了ABS體系，車輪抱去世等征象得到極大改進(jìn)。發(fā)起在雨天行駛過細(xì)控制車速的同時，審慎利用緊急剎車的舉措。

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