皮卡作為商用車中一種重要的工具型車，在今年春天相繼出臺的汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案、物流業(yè)振興規(guī)劃的刺激下，銷量并沒有大幅度提升。而在皮卡高、中、低端市場占得一席之地的各品牌，面對市場現(xiàn)狀，也并沒有拋出“猛藥”。記者觀察到，各品牌都在堅持實施自己的精準定位和品牌推廣戰(zhàn)略，期待長久的市場突破。

車企：定位精準，各自為政

據(jù)了解，市面上常見的皮卡車不外乎以下幾個品牌：鄭州日產(chǎn)、慶鈴、江鈴和長城。這四個品牌主推的產(chǎn)品定位不一樣，針對的群體不一樣，各自都擁有相對穩(wěn)定的市場份額。

對此，江鈴河南區(qū)企劃部經(jīng)理史磊評論：“各家企業(yè)因為歷史和現(xiàn)實等因素，在發(fā)展皮卡方面，思路都有差異，但都在堅持精準的定位。因為只有定位精準了，下一步的營銷才能有的放矢。”

江鈴皮卡則主要針對中端市場來做營銷推廣，推出的寶典以7.98萬元的中等價位在二、三級市場賺足了人氣。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，雖然各品牌銷量有差異，但是，在各自精準的定位下，沒有出現(xiàn)混戰(zhàn)的局面，都擁有自己的市場份額。

策略：營銷推廣，突出優(yōu)勢拼市場

作為高端皮卡的代表，鄭州日產(chǎn)在價格層面做營銷推廣顯然是有一定難度的，但鄭州日產(chǎn)憑借強勢推廣和政策扶持，仍在瀟灑地做著營銷推廣。

鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的皮卡不加廂蓋便能在鄭州市區(qū)跑、在享受汽車下鄉(xiāng)正常的補貼5000元之外，購買者能額外享受1500元補貼。這些強勢政策帶來的實惠被鄭州日產(chǎn)作為賣點，在深入二、三級市場之時充分利用。

慶鈴汽車則提出“高品質(zhì)、中價位”的營銷概念，以配合二、三級市場的深入營銷，并依托其性價比優(yōu)勢，深度挖掘大中型國資企業(yè)和行政事業(yè)單位的大單采購需求。

大打營銷牌，各個企業(yè)用意何在？一位從事皮卡銷售多年的業(yè)內(nèi)人士一語道破其中玄機：“皮卡市場雖然沒有乘用車市場火熱，但各品牌如能在精準定位、營銷推廣方面做深化工作，相信，短期之后的旺季會很快到來，皮卡也會有不俗的表現(xiàn)。”

預(yù)測：河南銷量會持續(xù)攀升

對于目前的市場狀況，鄭州市汽車流通行業(yè)協(xié)會秘書長吳大勝分析說，今年前7個月，乘用車市場全線飄紅，商用車市場也相對比往年好，皮卡因車型限制，銷量不是很大，但是皮卡市場也有做得好的企業(yè)。

他說，鄭州日產(chǎn)和長城就是高端皮卡和低端皮卡市場中做得非常不錯的。鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的皮卡除了產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)勢和得力的營銷手段外，本地政策的傾斜也是一項很有效的拉動力。

對于后市，吳大勝也很看好。他表示：“長城的超高性價比使得長城在進入市場后，銷得一直很好。其實，在江浙一帶和廣州，因中小型企業(yè)發(fā)展迅速，皮卡車的銷售情況非常不錯。相信，未來，隨著河南省內(nèi)中小型企業(yè)的發(fā)展，皮卡在河南的銷量會有一個攀升。”