在09年就已經(jīng)看出重卡銷(xiāo)量的復(fù)蘇，上半年復(fù)蘇最明顯的是重型載貨車(chē)；而2009年下半年以來(lái)，半掛牽引車(chē)的復(fù)蘇最為明顯。

而中國(guó)重汽在重卡銷(xiāo)量上也與去年同期有著不少的上漲，二月份重卡銷(xiāo)量為15017輛，累積銷(xiāo)量31670輛，與去年同期相比提升128.5%。

.MrJin { font-size:12px; color:000; text-align:center; margin:0 auto; border:1px solid a2c7e1; border-width:1px 1px 1px 1px; border-collapse:collapse; background-color:fff; } .MrJin td{ border:1px solid a2c7e1; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:8px 6px; } .MrJin th { border:1px solid a2c7e1; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:6px 0px; height:18px; font-size:14px; color:00004b; background-color:e1e9ff; } .STYLE1 {color: 0000FF} .STYLE6 { color: FF0000; font-weight: bold; } 重汽汽車(chē)2月份各產(chǎn)品銷(xiāo)售數(shù)據(jù)快報(bào) 2010年2月份 2010年累積 較去年同期累積增長(zhǎng) 產(chǎn)量 14489 32521 122.38% 銷(xiāo)量 15017 31670 128.5% 制表 360che.com

在國(guó)三實(shí)施的初期，EGR路線由于成本低、相應(yīng)產(chǎn)品價(jià)格便宜而受到了用戶的追捧，以中國(guó)重汽為代表的相關(guān)企業(yè)由此獲得了較好的市場(chǎng)份額。而隨著時(shí)間的推移，用戶發(fā)現(xiàn)，高壓共軌成熟，可靠性高，EGR則容易壞。于是在09年一汽解放重卡終于把失去三年的“霸主金交椅”從中國(guó)重汽手中搶了回來(lái)，盡管如此，2010年中國(guó)重汽銷(xiāo)量依舊走持續(xù)上揚(yáng)的趨勢(shì)，甚至超越去年同期銷(xiāo)量。