隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)得到了飛速發(fā)展，不同的運(yùn)營(yíng)模式使物流行業(yè)呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)性化的特點(diǎn)。什么樣的模式能夠?qū)⒊杀窘档阶畹?，?shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化呢？網(wǎng)友“最?lèi)?ài)奔馳”結(jié)合自己與一些物流企業(yè)的交流，總結(jié)出一個(gè)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變趨勢(shì)。

 物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變趨勢(shì)

模式能成立的必要條件：

1.物流公司能夠保證長(zhǎng)期且充足的貨源（至少兩年），最好是出發(fā)地與目的地都有。

2.物流公司已在已有內(nèi)部司機(jī)內(nèi)心樹(shù)立起誠(chéng)信的形象。

具體模式：

1.公司幫司機(jī)出資購(gòu)車(chē)（拖頭，帶保險(xiǎn)），簽訂兩年（可自定）的運(yùn)輸合同，保證其每月能有至少5次（可自定）出車(chē)機(jī)會(huì)，每車(chē)付給司機(jī)1.5-2W（可自定）運(yùn)輸費(fèi)（吃，住，油費(fèi)，車(chē)輛維修費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)等一切費(fèi)用司機(jī)自行從中扣除）。

分析：只要兩年內(nèi)車(chē)子不出意外，對(duì)于物流公司來(lái)講，車(chē)頭由司機(jī)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)，公司只是暫時(shí)借款給司機(jī)，這樣就能實(shí)現(xiàn)不必要的而且是金額巨大的對(duì)于購(gòu)車(chē)資金的投入。

2.司機(jī)每月付給物流公司1/24的購(gòu)車(chē)款（不帶利息），兩年后正好還清購(gòu)車(chē)款。

分析：對(duì)于司機(jī)來(lái)講，有別于同行的那些個(gè)體司機(jī)，不必?fù)?dān)心有車(chē)無(wú)貨，而且可以不必一次性付清購(gòu)車(chē)款，減小風(fēng)險(xiǎn)。兩年之后繼續(xù)與該物流公司合作，賺頭非常大。

3.兩年之后，車(chē)頭歸司機(jī)所有，掛板還給物流公司。

分析：由于車(chē)子是歸司機(jī)自己所有，因此兩年內(nèi)司機(jī)對(duì)于車(chē)子的使用一定會(huì)非常愛(ài)惜，不存在公車(chē)濫開(kāi)的問(wèn)題。對(duì)于物流公司來(lái)講，可省去大筆的車(chē)輛維護(hù)以及維修費(fèi)用。掛板歸物流公司所有，物流公司有掛無(wú)車(chē)，不僅可以實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸，還能實(shí)現(xiàn)開(kāi)票額度的最大化及最優(yōu)化（一個(gè)車(chē)頭最多可以開(kāi)7到8噸，但是一個(gè)掛板卻可以開(kāi)到30噸左右甚至更高）。

此模式存在的問(wèn)題及解決方法：

問(wèn)題1：兩年內(nèi)車(chē)輛出事故怎么辦？

保險(xiǎn)由物流公司強(qiáng)制替司機(jī)買(mǎi)，買(mǎi)最全最好的保險(xiǎn)。這樣九成分險(xiǎn)就能由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

問(wèn)題2：前期購(gòu)車(chē)資金由物流公司支付，萬(wàn)一司機(jī)銷(xiāo)聲匿跡，攜車(chē)跑人怎么辦？

在司機(jī)付清購(gòu)車(chē)款之前，車(chē)輛歸屬公司所有，兩年后再進(jìn)行過(guò)戶(hù)，過(guò)戶(hù)費(fèi)用由司機(jī)自行承擔(dān)。因此物流公司必須在司機(jī)群里有良好的誠(chéng)信口碑才行?；蛘哂匈Y質(zhì)的可以簽訂合同。

問(wèn)題3：如何才能實(shí)現(xiàn)前期購(gòu)車(chē)資金的最小投入？

直接找金融機(jī)構(gòu)合作，或者找有有金融資質(zhì)的車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分期付款。

問(wèn)題4：怎樣才能實(shí)現(xiàn)舊模式與新模式之間的合理過(guò)渡？

公司運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變是一個(gè)漫長(zhǎng)且復(fù)雜的過(guò)程，這里不提倡（即使很多物流公司有這個(gè)能力）進(jìn)行大躍進(jìn)式的轉(zhuǎn)變方式。個(gè)人認(rèn)為還是慢慢來(lái)，根據(jù)自己貨源的多少及其穩(wěn)定程度來(lái)制定所要聘請(qǐng)的合同車(chē)司機(jī)的數(shù)量。

細(xì)節(jié)優(yōu)化：

1．合同期間可找專(zhuān)門(mén)的輪胎公司進(jìn)行輪胎的包年制保養(yǎng)。以此降低司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)以及方便物流公司對(duì)于整個(gè)模式的成本測(cè)算。

2．如果是擁有全國(guó)南北多條專(zhuān)線的物流公司可在武漢或者內(nèi)陸中部地區(qū)設(shè)立一個(gè)中轉(zhuǎn)站，使用自己提供的批發(fā)柴油。據(jù)我了解，批發(fā)柴油的成本比加油站要少8%。3%可以讓利給司機(jī)，5%可以公司自己賺進(jìn)。車(chē)輛方面，必須配備大郵箱（1000升左右）以配合此方案。

成本測(cè)算：

1）購(gòu)車(chē)成本

如果是中短程專(zhuān)線，推薦使用國(guó)產(chǎn)車(chē)，購(gòu)車(chē)成本假設(shè)為24萬(wàn)人民幣，每月一萬(wàn)兩年付清，牽涉不到其他問(wèn)題，這里不多測(cè)算了。

如果是每月2W公里以上的中長(zhǎng)里程的專(zhuān)線，為了盡量保證出車(chē)的可靠性以及出車(chē)率，建議物流公司應(yīng)鼓勵(lì)司機(jī)使用進(jìn)口車(chē)，以進(jìn)口奔馳6X2的車(chē)為例，目前奔馳6X2標(biāo)配車(chē)的價(jià)格區(qū)間在83萬(wàn)-92萬(wàn)人民幣之間，以88萬(wàn)計(jì)。首付:30%合264，000貸款周期:兩年貸款利率：9.75%固定月付款額：28，126司機(jī)付首付款，每月交給物流公司墊付的貸款，兩年貸款還清之后車(chē)子過(guò)戶(hù)，可選擇自己要車(chē)或者車(chē)子回購(gòu)給奔馳公司。兩年的車(chē)可獲得全車(chē)車(chē)款的35-45%。

整個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)在于：

1.省去物流公司的車(chē)輛購(gòu)置成本。

2.區(qū)別于普通的個(gè)體司機(jī)與物流公司的掛靠關(guān)系，這個(gè)模式可以實(shí)現(xiàn)司機(jī)車(chē)子的專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，物流公司不存在調(diào)不到車(chē)的問(wèn)題。車(chē)輛雖未掛靠卻為我所用，實(shí)現(xiàn)司機(jī)與公司的雙贏。

3.司機(jī)可以依靠物流公司與金融公司的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)車(chē)款的分期付清的方式購(gòu)車(chē)。

4.司機(jī)不用承擔(dān)有車(chē)無(wú)貨的風(fēng)險(xiǎn)。

5.因?yàn)闊o(wú)需進(jìn)行購(gòu)車(chē)資金的投入，因此只要有貨源，物流公司可在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)新線路的開(kāi)拓。

小結(jié)

這個(gè)是“最?lèi)?ài)奔馳”在兩個(gè)月內(nèi)與多位物流老總巨頭交流后整合出的未來(lái)物流業(yè)可能會(huì)走的一條新型模式，希望有志之士以及物流高手能提點(diǎn)自己的建議與想法以便完善此文，感激不盡。