據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會理事長、秘書長王煥民介紹，2009年專用汽車總產(chǎn)量已超過164萬輛，在全部載貨汽車產(chǎn)量中的比重超過55%，載貨汽車專用化率上升速度很快。專用汽車產(chǎn)品的品種也由2000年的1337個快速增長到現(xiàn)在約5000個。

專用汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟規(guī)模和技術(shù)水平均發(fā)生了深刻變化，已成為中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的重要方向和載體。

國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，中國專用汽車發(fā)展面臨機遇。他預(yù)測，2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。

“專用汽車在一定時期內(nèi)還將維持高位需求。”王煥民說，龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目將給工程類專用汽車帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設(shè)總量依然巨大，帶動工程車輛、特種作業(yè)車輛、公路運營車輛的快速發(fā)展。同時，中國能源消耗總量巨大，能源物資的運輸也會擴大專用車總需求量。

王煥民認為，城市化進程加快，城市功能的提高，對建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信以及各類商業(yè)運輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的專用汽車將產(chǎn)生較大的需求；物流業(yè)的快速展也將極大帶動廂式汽車、保溫、冷藏汽車等專用汽車的快速發(fā)展。

截至2009年12月，全國有專用汽車生產(chǎn)企業(yè)826家。王煥民說，雖然專用汽車生產(chǎn)企業(yè)眾多，但絕大部分企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，實力弱，結(jié)構(gòu)調(diào)整也將是中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢。