歐洲汽車工業(yè)協(xié)會5月27日公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于輕型商用車注冊量的增長，今年4月份，歐洲（不含塞浦路斯和馬耳他）的新商用車注冊量為14.70萬輛，同比增長9.1%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)第二個(gè)月的增長。今年1-4月，歐洲地區(qū)新商用車的累計(jì)注冊量為57.92萬輛，同比增長1.2%。商用車銷量應(yīng)該說是經(jīng)濟(jì)形勢的風(fēng)向標(biāo)，因此，從歐洲今年以來的商用車注冊量來看，雖然前4月的累計(jì)銷量有小幅增長，但分月來看，4月份環(huán)比出現(xiàn)了21.18%的負(fù)增長，歐洲債務(wù)危機(jī)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，如果處理不當(dāng)，不排除歐洲整個(gè)汽車市場出現(xiàn)二次探底。

作為4月份對歐洲新商用車注冊量貢獻(xiàn)最大的新輕型商用車（≤3.5T），本月份注冊量為12.47萬輛，同比增長13.7%，環(huán)比下降22.55%。歐洲主要的汽車市場均實(shí)現(xiàn)了輕型商用車銷量的正增長。其中，德國、法國、英國、西班牙和意大利同比分別增長19.2%、31.2%、6.4%、34.5%和2.6%。今年前4個(gè)月，歐洲輕型商用車新車注冊量合計(jì)為49.66萬輛，同比增長6.2%。其中，法國同比增長13.1%，英國同比增長11.7%，意大利同比增長19.8%，德國同比增長9.9%，西班牙同比增長20.7%。

新重型商用車（>16T的重型卡車，不含巴士和客車）需求仍然表現(xiàn)疲軟。4月份，新重型商用車注冊量僅為1.34萬輛，同比下降11.0%。分國家來看，只有西班牙表現(xiàn)稍好，實(shí)現(xiàn)同比增長12.1%。歐洲其它地區(qū)則均出現(xiàn)下滑。其中，荷蘭下降29.4%，法國下降10.5%，意大利下降16.0%，英國下降6.1%，德國下降6.1%。今年1-4月，歐洲（不含塞浦路斯和馬耳他）的新重型商用車注冊量為4.81萬輛，同比下降25.7%，歐洲所有重要的重型商用車市場均出現(xiàn)下滑。其中，德國、意大利、英國、比利時(shí)、法國和荷蘭分別下降18.5%、27.7%、26.5%、32.7%、33.0%和42.9%。

新中型商用車（>3.5T，<16T，不含巴士和客車）4月份注冊量為1.95萬輛，同比下降11.3%。除西班牙和波蘭實(shí)現(xiàn)分別增長2.8%和2.4%的外，歐洲其它幾個(gè)主要汽車市場均出現(xiàn)下降，德國、法國、意大利和英國同比分別下降6.6%、3.7%、17.6%和17.2%，作為歐洲最大的中型商用車市場的德國，此類車型的注冊量也僅為6317輛。在中型商用車市場，歐洲傳統(tǒng)國家的表現(xiàn)遠(yuǎn)弱于新歐盟成員國，傳統(tǒng)國家所占該類車型大部份市場份額，因此拖累了歐洲新中型商用車的總體表現(xiàn)。

新巴士和客車（>3.5T）4月份注冊量為2769輛，同比下降11.6%。其中，除意大利實(shí)現(xiàn)同比增長53.8%，法國實(shí)現(xiàn)零增長外，其它國家均出現(xiàn)下降。英國、德國和西班牙同比分別下降13.9%、18.6%和34.8%。今年前4個(gè)月，歐洲此類車型的注冊量累計(jì)為1.07萬輛，同比下降13.7%。其中，英國、法國、德國和西班牙同比分別下降6.0%、11.6%、15.3%和33.5%，意大利則實(shí)現(xiàn)同比增長14.8%。由于金融危機(jī)和近期歐洲債務(wù)危機(jī)的影響，很多巴士和旅游公司推遲或減少了此類車型的更新速度，導(dǎo)致降幅也很明顯

商用車銷量是經(jīng)濟(jì)是否轉(zhuǎn)好的風(fēng)向標(biāo)，從歐洲今年以來的商用車市場表現(xiàn)來看，歐洲經(jīng)濟(jì)還在低位徘徊，特別是近期爆發(fā)的歐洲債務(wù)危機(jī)，讓本以處于風(fēng)雨飄搖的歐洲商用車市場更加雪上加霜。