在新形勢(shì)下，福田通過整合資源成功進(jìn)入重卡行業(yè)模式已然是時(shí)過境遷，作為后進(jìn)入者，在別人已經(jīng)打拼多年的領(lǐng)域跑馬圈地，還有相當(dāng)大的難度。

2010年重卡市場狼煙再起。在這塊一直以來格局相對(duì)穩(wěn)定的市場，重卡新軍團(tuán)發(fā)起了新一輪攻勢(shì)。

無論結(jié)果如何，首次登場的氣勢(shì)卻已足夠恢宏。升級(jí)為全球最大規(guī)模的北京車展上，大運(yùn)重卡、集瑞重工、長安重汽等新生代重卡企業(yè)無論在展位面積還是車型數(shù)量上都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于陜汽、中國重汽、東風(fēng)等重卡行業(yè)最重要的幾大廠商共同缺席，重卡新軍們的表現(xiàn)無疑是商用車企中一道搶眼的風(fēng)景。

這其中有悄然涉足重卡領(lǐng)域的奇瑞，首次率領(lǐng)其參股的集瑞聯(lián)合重工有限公司(以下簡稱集瑞重工)，高調(diào)亮相。在集瑞重工向重卡巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)時(shí)，長安重汽也吹響了重卡市場“沖鋒號(hào)”。 于2010年正式進(jìn)軍自卸車、專用車等重型汽車領(lǐng)域的長安重汽則側(cè)重展示其在新能源技術(shù)上的突破。而位于山西運(yùn)城的大運(yùn)汽車則攜旗下5款重卡車型首次亮相北京國際車展，共計(jì)6輛重卡展車，成為展車最多的重卡企業(yè)之一。

事實(shí)上，這只是進(jìn)軍重卡新軍中的一部分企業(yè)，在這次造重卡的沖擊波中，不僅僅是奇瑞和大運(yùn)，其他企業(yè)甚至動(dòng)手更早。

2009年四大“新軍”——奇瑞、廣汽日野、大運(yùn)、力帆駿馬紛紛殺入國內(nèi)重卡市場，成為媒體眼中不屈不撓的攪局者。而2008年9月，徐工集團(tuán)以1.7億元受讓春蘭汽車60%股權(quán)進(jìn)入了進(jìn)入重型汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。同年完成重卡項(xiàng)目審批的還有浙江以汽車改裝、零部件生產(chǎn)及物流等為主業(yè)的趙龍集團(tuán)，該企業(yè)總投資15億元，在紹興縣柯橋生態(tài)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建廠。

繼續(xù)列下去的話，近年來，重卡后進(jìn)入者還能列出很多：恒天重卡、云頂重卡、江鈴重卡??如果說2000年前后，福田、華菱、春蘭等企業(yè)紛紛踏足重卡領(lǐng)域，這可以被看作是中國造重卡的第一輪沖擊波的話，那么這一輪的重卡投資熱對(duì)于國內(nèi)紛繁的重卡市場又將帶來新的波動(dòng)。新一輪的重卡新軍能否打造成下一個(gè)福田汽車？“當(dāng)前已經(jīng)不是福田歐曼整合重卡零部件成功造車時(shí)代了”， 中國重汽副總裁蔡?hào)|接受《汽車人》采訪時(shí)表示，作為后進(jìn)入者，在別人已經(jīng)打拼多年的領(lǐng)域跑馬圈地，還有相當(dāng)大的難度。

難改重卡格局

10年前，全國重卡年銷量約為4萬輛左右，2009年，這一數(shù)字達(dá)到了64萬輛。今年，國內(nèi)重卡銷量預(yù)計(jì)可達(dá)70萬輛，同比增長10%。業(yè)內(nèi)人士表示，如此好的成長態(tài)勢(shì)，加上國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好前景是重卡行業(yè)引來陣陣投資熱潮的原因。

“這種現(xiàn)象是中國市場決定的，需求有這么大，誰都想吃這塊‘蛋糕’其次，就是很多企業(yè)有一種特別的奢望，都在追求全面發(fā)展，不甘心于做一件事情。”東風(fēng)商用車總經(jīng)理童東城表示。

奇瑞進(jìn)車進(jìn)軍重卡市場也是其掌門人尹同躍實(shí)現(xiàn)做大愿望的途徑。在將乘用車做大以后，奇瑞的多元化發(fā)展也浮出水面，將來要把奇瑞做成具備乘用車和客車、卡車生產(chǎn)能力的汽車集團(tuán)，以此贏得更大話語權(quán)。中集與奇瑞合資造重卡的優(yōu)勢(shì)在于，雙方的互補(bǔ)性很強(qiáng)，奇瑞有造車經(jīng)驗(yàn)，中集有下游市場和銷售渠道。盡管此前中集車輛沒有進(jìn)軍重卡整車領(lǐng)域，但是作為國內(nèi)改裝車領(lǐng)域的行家，中集車輛對(duì)國內(nèi)所有的重卡底盤技術(shù)性能可謂是了如指掌。

更重要的是，中集車輛多年的銳意經(jīng)營已經(jīng)鋪就了一張涵蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于我國這樣一個(gè)地域廣闊路況差異懸殊的市場，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的齊備是商用車市場上任何一個(gè)品牌成功的先決條件。