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中國商用車制造技術(shù)工藝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

  發(fā)布時(shí)間:2015-02-02  文章轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng) 手機(jī)新聞

縱觀世界汽車發(fā)展史,歐美商用汽車歷史悠久,技術(shù)成熟,代表著世界商用汽車技術(shù)水平和發(fā)展方向。而中國汽車起步比較晚,盡管2009年中國成為世界上第一汽車產(chǎn)銷大國,但是從技術(shù)來看,中國的汽車制造技術(shù)還不太成熟,特別是在商用車的制造技術(shù)方面,與歐美發(fā)達(dá)國家相比還存在較大的差距。

 

總體上看,車身(駕駛室)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋和變速器是商用汽車的四大核心總成。這四大總成不僅重要度高,附加值也高,因此,對(duì)汽車企業(yè)而言,四大總成的自制率和技術(shù)掌控程度往往是衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的首要指標(biāo)。在國外商用車界,特別是戴姆勒、沃爾沃和曼等歐洲商用車巨頭們,這四大核心總成幾乎百分之百自制并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。而國內(nèi)商用車界,目前的狀況是:因?yàn)檐嚿硎钱a(chǎn)品品牌的象征,故所有廠家都自制;發(fā)動(dòng)機(jī)的利潤率和附加值最高,主要商用車企業(yè)均立足或爭(zhēng)取自制;對(duì)于車橋、變速器,除少數(shù)廠家自制外,則一般采用社會(huì)資源。

盡管與國外歐美發(fā)達(dá)國家相比,中國的商用車制造技術(shù)還存在較大的差距,但是,經(jīng)過幾十年來的發(fā)展,國產(chǎn)商用車技術(shù)也不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,取得了巨大的進(jìn)步。具體來說,體現(xiàn)在在以下幾個(gè)方面:

 

1、舒適方面,國產(chǎn)商用車更加注重人性化設(shè)計(jì),有些廠商生產(chǎn)的商用車,其駕駛室內(nèi)外設(shè)置已完全可同高檔乘用車相媲美。

2、安全方面,國產(chǎn)商用車主、被動(dòng)安全系統(tǒng)性能達(dá)到國家規(guī)定指標(biāo)。

3、環(huán)保方面,國產(chǎn)商用車在提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí),各項(xiàng)節(jié)能減排水平也在不斷提高。

隨著改革開發(fā)和加入WTO以來,中國商用車的制造技術(shù)獲得了較大的提高,中外合資的商用車制造企業(yè)也不斷增加,但是一些關(guān)鍵和核心技術(shù)仍然被外資所掌握,導(dǎo)致中國商用車自主研發(fā)能力比較弱,生產(chǎn)制造技術(shù)嚴(yán)重依賴于外資公司,特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器方面幾乎被外資企業(yè)所控制。

現(xiàn)存的主要問題

1、核心及關(guān)鍵技術(shù)大多由外方控制。從目前我國商用車生產(chǎn)情況來看,盡管改革開放與加入WTO以來,在我國商用車領(lǐng)域合資企業(yè)在全國各地遍地開花,但核心技術(shù)依然掌握在外方手中。中國商用車自主開發(fā)能力極其薄弱,任何一項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)換代大多依賴外方,特別是在一些關(guān)鍵性技術(shù)如發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器(AT、AMT)、車橋等領(lǐng)域,中方并未全面掌握核心技術(shù),造成中國商用車領(lǐng)域嚴(yán)重依賴外資技術(shù),從而在一定程度上影響了中國商用車自主開發(fā)能力的提高。

 

2、中國商用車大部分領(lǐng)域利潤少,研發(fā)投入少。由于中方在關(guān)鍵零部件如動(dòng)力總成、變速器、車橋企業(yè)利潤較低、研發(fā)費(fèi)少,從而導(dǎo)致中國乘用車自主研發(fā)的能力薄弱。而國外企業(yè)不僅從整車上獲利,并且在進(jìn)口配套件、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)上也獲得大量利潤,他們投入的研發(fā)費(fèi)用高,大跨國公司研發(fā)費(fèi)用一般占銷售收入的4%-5%(高的占8%);而中方大多占2%-3%。

 

3、中國商用車技術(shù)人才缺乏。目前,中方在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等一些乘用車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)方面的人才較為缺乏,開發(fā)新機(jī)型經(jīng)驗(yàn)少,數(shù)據(jù)庫缺乏,同時(shí)也缺乏共軌電噴等核心匹配經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù),從而在阻礙了自主研發(fā)新技術(shù)的發(fā)展。

4、一些關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)性能與國外仍然有較大的差距。中國乘用車的大部分關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)性能與國外同類產(chǎn)品相比,差距仍然比較明顯。如在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、無故障里程等方面,中國與發(fā)達(dá)國家的差距還是相當(dāng)明顯的。

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