“汽車下鄉(xiāng)”政策火了農(nóng)村汽車市場，令眾多輕卡企業(yè)喜笑顏開。價(jià)格較低、適合農(nóng)村市場的經(jīng)濟(jì)型輕卡很受農(nóng)民用戶歡迎，成為輕卡市場的生力軍。

經(jīng)濟(jì)型輕卡在農(nóng)村市場突飛猛進(jìn)，不經(jīng)意間，低速汽車企業(yè)卻愁眉不展。經(jīng)濟(jì)型輕卡挺進(jìn)農(nóng)村市場，擠壓了低速汽車的生存空間。加快轉(zhuǎn)型，成為低速汽車企業(yè)面臨的緊迫問題。

農(nóng)村市場歡迎經(jīng)濟(jì)型輕卡

不久前，為滿足農(nóng)村地區(qū)用戶需求，江淮好運(yùn)經(jīng)濟(jì)型輕卡全線上市，“好運(yùn)家族”包括大好運(yùn)、好運(yùn)、好微3個(gè)系列，共有10款車型，價(jià)格從2.7萬元到8.6萬元，受到農(nóng)民用戶的廣泛歡迎。

據(jù)了解，得益于汽車下鄉(xiāng)政策，經(jīng)濟(jì)型輕卡銷量從去年開始出現(xiàn)了40%以上的增長。除江淮外，輕卡市場另一骨干企業(yè)東風(fēng)股份的產(chǎn)品也在不斷下延，就連定位于中高端市場的江鈴也積極推出適合農(nóng)村市場的車型。今年上半年，經(jīng)濟(jì)型輕卡大戶福田的時(shí)代輕卡，銷量突破14萬輛。經(jīng)濟(jì)型輕卡市場已成為輕卡企業(yè)的必爭之地。

“在2009年之前，由于經(jīng)濟(jì)型輕卡價(jià)格低、利潤薄，很多輕卡廠家不愿意在這類產(chǎn)品上花費(fèi)力氣。‘汽車下鄉(xiāng)’政策推出之后，二三線市場的輕卡銷量快速增長，讓很多企業(yè)看到農(nóng)村市場的巨大潛力，紛紛順勢推出經(jīng)濟(jì)型輕卡。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“可以看到，從2009年開始，輕卡向高低兩端延伸的趨勢很明顯，企業(yè)除紛紛搶灘高端輕卡市場外，也非常重視搶占經(jīng)濟(jì)型輕卡市場，以此擴(kuò)大市場份額，提高品牌知名度。”