工信部最新發(fā)布了《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第217批)的載貨及專用車的產(chǎn)品公示，小編翻看了一下，發(fā)現(xiàn)幾個(gè)問(wèn)題，大家一起來(lái)看一下。

重卡外形山寨

卡車市場(chǎng)的高速發(fā)展，用戶在選車時(shí)對(duì)卡車的外形也越來(lái)越看重，車型的外觀也很大程度上影響了用戶購(gòu)車的心理。現(xiàn)在卡車駕駛室的技術(shù)含量較高，一些小規(guī)模的廠家由于研發(fā)實(shí)力有限，開發(fā)一套新的駕駛室不僅成本較高，而且市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也很大啊，模仿市場(chǎng)上熱銷車型對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是一種捷徑。

神野牌半掛牽引汽車

在此次公告中，精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司申報(bào)的神野牌半掛牽引汽車和成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司申報(bào)的川路牌多種車型就是模仿了市場(chǎng)上熱銷的東風(fēng)天龍。

川路牌半掛牽引汽車

論壇網(wǎng)友“中毒”在《東風(fēng)天龍慘遭精功大運(yùn)山寨》一帖中也做了詳細(xì)的點(diǎn)評(píng)。“在歐洲，駕駛室?guī)缀跏堑韧谄放频闹匾Y源，駕駛室的造型和外觀就代表了自身品牌的形象。所以，除了授權(quán)給子公司使用，歐洲廠商是不可能隨意仿冒其他廠商的駕駛室外觀的。另外，駕駛室的造型、結(jié)構(gòu)，涉及到整車的匹配和性能，各廠商都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)思想，維持自己品牌的造型DNA是卡車廠商的生存之本和發(fā)展之道。中國(guó)國(guó)產(chǎn)卡車廠商也應(yīng)該建立這種意識(shí)，強(qiáng)化自身的品牌形象。”更多內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入閱讀：

山寨重卡在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成了一種普遍的現(xiàn)象。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的車型，一汽柳特的幾款牽引車型也是模仿了美國(guó)萬(wàn)國(guó)重卡的外形，在今年的北京車展上面，我們有機(jī)會(huì)能夠零距離接觸萬(wàn)國(guó)的兩款長(zhǎng)頭重卡。長(zhǎng)頭重卡主要是為了更高的舒適性和安全性，不過(guò)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻逐漸成了低端卡車的代名詞，當(dāng)然，這也與政策環(huán)境有關(guān)。

汕德卡T7國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)

汕德卡T7從中國(guó)重汽2010年商務(wù)大會(huì)的首次亮相就吊起了大家的胃口，當(dāng)時(shí)展出的那款車型搭載的是進(jìn)口的德國(guó)MAN公司的D20發(fā)動(dòng)機(jī)。若正式上市后汕德卡又會(huì)是什么發(fā)動(dòng)機(jī)呢，此次公告上的4款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也許會(huì)給大家?guī)?lái)些許遐想。

發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有310馬力和350馬力兩種選擇，除了MAN生產(chǎn)的D2066，中國(guó)重汽的型號(hào)為MC11的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)就是D2066的國(guó)產(chǎn)型號(hào)呢？介于之前的曼發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的傳聞，小編認(rèn)為可能性還是比較大的，另外，MC11可能采用共軌系統(tǒng)，這也是目前國(guó)內(nèi)畢竟主流的技術(shù)路線，并通過(guò)加上SCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放。

燃油消耗率

大家或許已經(jīng)看到在汕德卡發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)里面最后一項(xiàng)關(guān)于卡車百公里油耗的參數(shù)，乘用車已經(jīng)要求在車上粘貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)，不過(guò)小編翻看了大部分卡車車型還都是空白，在江淮的N721高端輕卡的說(shuō)明欄里倒是有了這樣的說(shuō)明。

不過(guò)貨車不同于普通轎車，載重的差別對(duì)油耗影響很大，如何測(cè)量油耗參數(shù)，采用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)也是個(gè)問(wèn)題。同時(shí)，這樣的油耗指標(biāo)對(duì)于用戶實(shí)際使用有多大的參考意義，還有待驗(yàn)證，也許用戶最關(guān)心的就是這些參數(shù)會(huì)不會(huì)影響他們辦理上牌和營(yíng)運(yùn)證。

卡車的防護(hù)裝置成了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，防護(hù)裝置能夠在發(fā)生碰撞時(shí)為小轎車提供有效的緩沖，減少人員傷亡。在此次公告中，新車車型的圖片都添加了防護(hù)欄裝置的細(xì)節(jié)圖片，在上牌和檢查中的要求也更加嚴(yán)格。

新能源卡車

國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源車型，在公告車型里很多廠家都展示了自己的新能源車型，從電動(dòng)車型，天然氣車型以及混合動(dòng)力車型，這也標(biāo)識(shí)這國(guó)內(nèi)廠家在新能源車型上面已經(jīng)具有了較高的研發(fā)水平，但在新能源車型的成本控制以及市場(chǎng)化推廣等方面還有很多工作要做，新能源車型的可能還要很久。