8月24日，中國重汽決定在去年投資綿陽專用車改裝基地項目的基礎(chǔ)上追加投資20億元人民幣，以實現(xiàn)公司進(jìn)一步布局大西南的重要戰(zhàn)略。

據(jù)悉，中國重汽此次增資項目位于四川綿陽市高新區(qū)汽車及零配件產(chǎn)業(yè)園，擬新征地1000畝，建成中國重汽西南改裝車、特種車、專業(yè)車輛生產(chǎn)基地。項目建成后，將形成年產(chǎn)各種車輛4萬輛的生產(chǎn)能力，兩年內(nèi)達(dá)到年銷售收入60億元人民幣。

剛剛與成都王牌聯(lián)手的中國重汽，再度把目光投向西部市場，原因何在？西部地區(qū)的專用車市場潛力到底有多大？

西部地區(qū)需求旺盛

目前，我國專用車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和技術(shù)水平都發(fā)生了變化，已成為傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型升級的方向之一。品種數(shù)量是體現(xiàn)專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度的一個重要參數(shù)，歐、美、日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的專用車品種數(shù)均在8000-9000個。而我國專用車品種數(shù)由2000年的1337個增長到目前約5000個，廂式車、罐式車、特種結(jié)構(gòu)車、專用自卸車等發(fā)展較快。

“今年的專用車市場上，不管哪種車型，需求都很大。從數(shù)據(jù)上看，第一季度專用車銷量同比增幅達(dá)到50%。”鄭州紅宇專用車規(guī)劃部經(jīng)理韓林告訴《商用汽車新聞》記者，在西部市場，各種專用車的需求都比較大。韓林表示，2008年汶川大地震之后，災(zāi)后重建需要使用大量工程車，包括混凝土攪拌車、專業(yè)類和運輸類工程用車等。

“就算單看西南地區(qū)，每年專用車銷量還是非常大的，比如，混凝土攪拌車的銷量有1000-2000輛。加上自卸車的話，專用車生產(chǎn)基地每年產(chǎn)銷萬輛不成問題。” 中國重汽（香港）有限公司濟(jì)南商用車晉冀市場專務(wù)侯顯勝告訴《商用汽車新聞》記者。

據(jù)介紹，以前混凝土是在工地現(xiàn)場攪拌，現(xiàn)在各地要求先在攪拌站進(jìn)行攪拌，市、縣級城市都要執(zhí)行此規(guī)定，所以攪拌站數(shù)量增加得很快。不可否認(rèn)，這項政策刺激了國內(nèi)混凝土攪拌車市場的發(fā)展。侯顯勝表示，隨著工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的同步加速，我國專用車市場仍將保持高位需求?，F(xiàn)在國內(nèi)房地產(chǎn)開發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)等都需要混凝土攪拌車，混凝土攪拌車的增量很大。另外，灑水車、衛(wèi)生垃圾專用車等車型的需求也逐年穩(wěn)步上升。