上海郊外，夜深人靜，一座新建成的大貨場里燈火通明，上百輛的卡車進(jìn)進(jìn)出出，忙的不亦樂乎。

由于兩個月前，德邦物流剛從廣州搬到此地，崔維星的特殊經(jīng)營模式引起了一位大學(xué)教授的注意。2009年9月2日凌晨2:30，身著格子襯衫、黑色西褲的崔維星準(zhǔn)時出現(xiàn)在貨場里，他將迎來一位特殊的客人——上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授任建標(biāo)。

“德邦物流在很多管理模式上，跟同行比，很特殊，甚至有些另類。”任教授說。正是這種特殊之處，使得任教授對德邦物流極其感興趣。

眾多的零擔(dān)物流企業(yè)都是把企業(yè)的運(yùn)輸車輛掛靠在社會車輛上，或者將運(yùn)輸車輛外包，而崔維星則為自己的企業(yè)購買了1800多輛卡車。“在物流行業(yè)里，司機(jī)是比較難管的，如果司機(jī)管不好，可以說做物流的成績很難及格。”德邦物流董事長崔維星告訴《中國新時代》。

在崔維星看來，公司龐大的車隊(duì)并不是負(fù)擔(dān)，反而能體現(xiàn)自身競爭力的優(yōu)勢所在，甚至還是自己的驕傲。

如今，德邦物流已是國家4A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，專業(yè)從事國內(nèi)公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸代理。截止2010年7月，在全國27個省、市、自治區(qū)下設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)910多家，擁有運(yùn)輸車輛1800余臺、員工19000多人，網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)500多個城市和地區(qū)，產(chǎn)品服務(wù)包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)空運(yùn)。從1996年創(chuàng)始至今，德邦每年都在以超過60%的速度在增長。到目前為止，德邦已成為全國前三甲的零擔(dān)物流企業(yè)，收入達(dá)十幾億。

崔維星，山東諸城人，但因之前常年在南方工作發(fā)展，這位山東大漢看上去似乎有些南方人的味道。1992年，崔維星畢業(yè)于廈門大學(xué)會計(jì)系會計(jì)專業(yè)，同年分配到廣東省中國國際旅行社任財(cái)務(wù)部會計(jì)。經(jīng)過兩天兩夜的海上漂泊，崔維星來到陌生的廣州，開始了自己的職業(yè)生涯。

跟數(shù)字打交道是件很枯燥的事，再加上剛來廣州，人地兩生，讓崔維星感到一絲清苦。不過，好在剛剛參加工作，內(nèi)心里充滿著無限的激情。當(dāng)崔維星拿到了人生中的第一份工資，雖然只有199.34元，但他仍舊很興奮，請了三兩個好友，找了家好一點(diǎn)的酒樓，一下就花掉了工資的2/3，這在當(dāng)時算是件豪邁的事。

在接下來的十個月里，崔維星工作很積極，每個月都有一小筆獎金，他將獎金全部積攢起來，很快他就有了人生的第一筆存款。這一小筆存款曾經(jīng)承載了崔維星許多個美麗的夢想。

當(dāng)時，崔維星無時無刻不在給自己編織一條人生之路——做最優(yōu)秀的會計(jì)師。正因?yàn)楣ぷ髋?，十個月后，他被派到國旅的一個下屬企業(yè)（廣東國際食品公司）做會計(jì)。會計(jì)對于當(dāng)時的人來說，是個“金飯碗”，無論是去合資企業(yè)，還是留在國企，都有一個很不錯的發(fā)展空間。那時的崔維星一心只想守著這個職業(yè)，安定地隨大流向前走，他給自己定了一個短期目標(biāo):以最快的時間通過國家會計(jì)師考試，成為國家注冊會計(jì)師。

1993年，因不滿于當(dāng)時的工作現(xiàn)狀，崔維星毅然下海。在頭三個年里，崔維星做過大酒樓會計(jì)，也親自負(fù)責(zé)過國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，雖沒有取得突出成績，不過極大地豐富了人生經(jīng)歷。1994年年初，崔維星回山東老家過春節(jié)。從珠海經(jīng)過廣州時，他順便回原單位看望老同事，遇到了廣東國際貨運(yùn)公司（廣東國旅的下屬企業(yè)）的一位負(fù)責(zé)人，這位負(fù)責(zé)人向崔維星介紹了航空貨運(yùn)的廣闊發(fā)展前景，同時希望崔維星加入到他們企業(yè)來負(fù)責(zé)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

對方的游說，讓崔維星動了心。一過完春節(jié)，他就跳了槽，開始時，他被派往中山開拓市場。由于中山的業(yè)務(wù)處于起步階段，并且多個環(huán)節(jié)不暢，直到1995年7月，中山營業(yè)點(diǎn)才正式開始營業(yè)。崔維星去了之后，滿腔熱血地投入到新的工作中。一個搬運(yùn)工，一個司機(jī)，這就是當(dāng)時崔維星全部的下屬了。他一邊做著領(lǐng)導(dǎo)，一邊干著雜活。由于這個營業(yè)點(diǎn)地理位置比較偏，崔維星想了很多辦法，開拓局面。1996年8月，公司認(rèn)為中山營業(yè)點(diǎn)的業(yè)務(wù)前景渺茫，決定放棄。

兩年的時間就這樣白白浪費(fèi)了，業(yè)務(wù)上好像并沒有多大的收獲。但崔維星個人卻收獲了兩樣?xùn)|西:一是他通過了國家會計(jì)師考試的所有科目，拿到了夢寐以求的國家注冊會計(jì)師證;二是他積累了足夠多的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和相當(dāng)一部分客戶資源。

廣東國際貨運(yùn)公司放棄了中山，但崔維星沒有放棄。幾經(jīng)籌措資金，1996年9月1日，崔維星創(chuàng)建了“崔氏貨運(yùn)公司”。公司當(dāng)時只有4個人:崔維星及他的妻子薛霞、一個司機(jī)、一個搬運(yùn)工。減去了大公司操作的中間環(huán)節(jié)，再加上豐富的經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)，在短短的幾個月里，公司的業(yè)務(wù)走上了正軌，貨量一直穩(wěn)中有升，利潤也在不斷積累。在不到一年時間里，崔維星就賺到了近20萬。

轉(zhuǎn)型

最初，因?yàn)槊刻於家芤惶四戏胶娇展?ldquo;老干”航空客貨運(yùn)處發(fā)貨，崔維星接識了不少南航的朋友。正是在這些朋友的提示下，崔維星有了在1998年6月承包南航“老干”客貨運(yùn)處的機(jī)會。

貨運(yùn)的主動權(quán)一旦掌握在自己手里，崔維星就像是一部開足了馬力的發(fā)動機(jī)，很快為公司找到了充足的貨源。在貨量迅速上升的同時，人才成了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。崔維星第一次將目光鎖定社會上的人才市場。從南方人才市場他招聘到了符合企業(yè)發(fā)展的人才，這為企業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動力。2000年8月8日，廣州德邦物流服務(wù)有限公司正式成立。

由于優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)，德邦很快吸引了一批合作者。同年12月，俞大富（現(xiàn)今的金大物流的老總）帶著他的公司并入德邦;2001年，石浩文（現(xiàn)今新邦物流老總）也帶著他的公司并入德邦。“三個臭皮匠，賽過一個諸葛亮。”正因?yàn)槭侨齻€“諸葛亮”走到了一起，其結(jié)果是德邦在最短時間內(nèi)，將企業(yè)資源整合并利用到了極至，使德邦進(jìn)入到快速發(fā)展期。

2001年4月，崔維星將目光轉(zhuǎn)移到汽運(yùn)專線上，他要為德邦的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

一個企業(yè)里的“諸葛亮”多了，其發(fā)展方向注定是多變的。俞大富因與德邦在發(fā)展理念上發(fā)生了不可調(diào)和的矛盾，于是，帶著金大系走向了另一個方向。后來石浩文因同樣的原因帶走了一批骨干，成立了新邦物流。

2004年12月，德邦創(chuàng)新推出“卡車航班”業(yè)務(wù)，用公路貨運(yùn)的價格完成航空快運(yùn)的業(yè)務(wù)。正是這項(xiàng)業(yè)務(wù)讓德邦完成了脫胎換骨的變化，踏上了高速發(fā)展的快車道。