混凝土攪拌車取力方式：
 

攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式，取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于

進料和對混凝土進行攪拌，出料時反向旋轉(zhuǎn)，工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出

為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

 

 

混凝土攪拌車罐體優(yōu)勢：

 

攪拌車灌體前封頭采用8MM合金鋼材料、筒體6MM合金剛耐磨材料，帶氣壓供水裝置，流水線生產(chǎn)，攪拌筒整體拼焊工裝設(shè)備保證產(chǎn)品質(zhì)量，全自動環(huán)縫，縱縫，這

些都是小廠無法比擬的。內(nèi)部葉片采用5mm細(xì)晶粒合金鋼，采用UG和CAD計算機仿真技術(shù)設(shè)計成型，由技術(shù)人員結(jié)合國家規(guī)定，融合日本派和歐美派的風(fēng)格重新設(shè)

計，角度合理，攪拌更加均勻，卸料殘存率更低，改進了傳統(tǒng)攪拌過程中易出現(xiàn)的石子與水泥混合不均勻與葉片易磨損的現(xiàn)狀;進料速度>3.8方/分，出料速度>3方/分

鐘，殘留率<0.2%。

 

 

混凝土攪拌車取力方式：
 

攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式，取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于

進料和對混凝土進行攪拌，出料時反向旋轉(zhuǎn)，工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出

為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

 

 

混凝土攪拌車罐體配置：
 

1、罐體材料采用6mm的合金鋼錳鋼，強度更高，葉片更加耐磨;
 

2、流水線生產(chǎn)，攪拌筒整體拼焊工裝設(shè)備保證產(chǎn)品質(zhì)量，全自動環(huán)縫，縱縫，這些都是小廠無法比擬的。
 

3、罐體封頭采用自動旋邊機旋邊，內(nèi)外對接滿焊，并加厚達(dá)到8mm。
 

4、液壓系統(tǒng)采用德國力士樂液壓泵，榮驕減速機;薩利液壓泵，液壓馬達(dá)，意大利PMP擺線針輪減速機，原裝進口，非貼牌產(chǎn)品。
 

5、內(nèi)部葉片采用5mm細(xì)晶粒合金鋼，采用UG和CAD計算機仿真技術(shù)設(shè)計成型，由技術(shù)人員結(jié)合國家規(guī)定，融合日本派和歐美派的風(fēng)格重新設(shè)計，角度合理，攪拌更

加均勻，卸料殘存率更低，改進了傳統(tǒng)攪拌過程中易出現(xiàn)的石子與水泥混合不均勻與葉片易磨損的現(xiàn)狀;進料速度>3.8方/分，出料速度>3方/分鐘，殘留率<0.2%。
 

 

 

售后服務(wù)
 

公司對銷售的水泥攪拌車的上裝部分（罐體，液壓件，零部件）實行三包服務(wù)，服務(wù)期為一年（不包括易損件和電器部份），超越一年，只收取零件費；水泥攪拌車底

盤部分由底盤主機廠按保修服務(wù)手冊執(zhí)行三包服務(wù)。
 

如果上裝部分出現(xiàn)問題，我司銷售人員在收到客戶反饋的信息后及時通知售后服務(wù)部門。給出應(yīng)對措施；如果通過我司的技術(shù)人員的指導(dǎo)，使用方仍然不能解決問題

的，我司將外派專門的技術(shù)人員在24小時至48小時之內(nèi)趕到客戶處，為客戶處理問題。
 

混凝土攪拌車日常維護：
 

a.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤;
 

b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
 

c.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土;
 

d.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動;
 

e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;
 

f.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
 

以上這些工作只要一次不認(rèn)真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。