本公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內(nèi)外知名品牌，油泵、液壓馬達(dá)、減速器選用美國伊頓、意大利邦飛利、意大利ARK、德國ZF采弗等國內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。

混凝土攪拌車的分類

按混凝土攪拌車所裝運(yùn)的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對(duì)濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過程中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在車輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?br />

結(jié)構(gòu)原理

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

★   減速機(jī)系統(tǒng)：采用原裝進(jìn)口德國、意大利，俄羅斯，日本，韓國系統(tǒng)布局簡(jiǎn)潔、運(yùn)輸可靠；

★　液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：采用原裝進(jìn)口德國、美國、意大利、俄羅斯、烏克蘭，系統(tǒng)布局簡(jiǎn)潔、運(yùn)輸可靠；

★　供水系統(tǒng)：采用壓力供水的方式，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、節(jié)省動(dòng)力、減輕整車量；

★　攪拌筒：采用犁形結(jié)構(gòu)，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質(zhì)量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車重心高度，行駛穩(wěn)定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，減少剩率；

 ★ 操作裝置：分為軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)操縱；

★　進(jìn)、出料裝置：由進(jìn)料斗、排料槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180度，以適應(yīng)不同的卸料位置； 

★　罐體噴漆：罐體表面噴涂?jī)蓪泳郯分嫫?，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持?br />

陜汽12-14方輕量化攪拌車配置：新M3000駕駛室，8x4驅(qū)動(dòng)，濰柴340馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距1800+3000+1400，法士特10檔變速箱，5.5噸鼓式前雙橋，漢德13噸輪減后雙橋，速比（4.8）300+850（8+5）大梁，11.00R20鋼絲胎，帶ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、斷氣剎，空調(diào)、電動(dòng)玻璃行車記錄儀，260升鋁制油箱，其余標(biāo)配。

上裝配置：意大利綁飛力減速機(jī)（可選裝PMP）、德國力士樂油泵、馬達(dá)、凱鵬散熱器，帶氣壓供水裝置，帶氣壓供水裝置。罐體封頭采用8mm高強(qiáng)度耐磨材質(zhì)，罐體采用4mmH700高強(qiáng)度耐磨鋼材質(zhì)，鋼材屈韌性強(qiáng)，以達(dá)到輕量化（整備質(zhì)量：14.2-14.3/噸），使用期耐磨度遠(yuǎn)勝于常規(guī)攪拌車材質(zhì)。整車尺寸：1025025503995mm