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混凝土攪拌運(yùn)輸車相信大家都不陌生，但是對(duì)于外行來(lái)說(shuō)混凝土攪拌運(yùn)輸車的每個(gè)部位的主要作用是做什么的，華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司為大家講解一些混凝土攪拌運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)以及原理相關(guān)介紹的資料，整理出來(lái)，希望能對(duì)大家有所幫助了解星馬牌6方混凝土攪拌運(yùn)輸車(AH5319GJB1L4B).
| 品牌車型 | 星馬牌混凝土攪拌運(yùn)輸車 |
| 底盤(pán)型號(hào) | HN3312B34CLM4J |
| 噸位 | 6方 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 | 346馬力 |
| 軸距 | 1940+2910+1350,1940+3280+1350,1940+3610+1350,1940+2760+1350,1850+3000+1350,1850+3370+1350,1850+3700+1350,1850+2850+1350mm |
| 整備質(zhì)量 | 18500(Kg) |
| 整車尺寸 | 10800X2500X3990mm |
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星馬牌6噸混凝土攪拌運(yùn)輸車(AH5319GJB1L4B)低殘余率方面：攪拌葉片采用精制對(duì)數(shù)螺旋線加內(nèi)凹的雙曲面形狀設(shè)計(jì)，罐體殘余率＜0.6%，遠(yuǎn)低于國(guó)家2%殘余率標(biāo)準(zhǔn)，以更低殘余創(chuàng)造更高價(jià)值。
混凝土攪拌運(yùn)輸車主要由底盤(pán)與上裝了部分組成，簡(jiǎn)單地可以分為：底盤(pán)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌罐體、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個(gè)部分組成.
近年來(lái)，國(guó)外不少汽車廠專門(mén)從事專用混凝土攪拌運(yùn)輸車底盤(pán)生產(chǎn)，尤其重視專用底盤(pán)的系列化、專業(yè)化生產(chǎn)，滿足專用車的特殊需要，華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司加緊時(shí)代步伐，為適應(yīng)市場(chǎng)需求公司特推出一款車型，星馬牌6方混凝土攪拌運(yùn)輸車(AH5319GJB1L4B)，下面小編給大家講解下。
