與中國(guó)商用吸糞吸污車(chē)企業(yè)爭(zhēng)奪運(yùn)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)失利，令沃爾沃幾乎意氣消沉。雷夫?約翰森對(duì)本刊記者表示，中國(guó)的密封垃圾吸糞吸污車(chē)工業(yè)政策對(duì)其中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展有一定負(fù)面影響。根據(jù)年制定的中國(guó)《工業(yè)發(fā)展政策》，密封垃圾吸糞吸污車(chē)整吸糞吸污車(chē)中外合資出產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低。因此，不管在乘用吸糞吸污車(chē)領(lǐng)域，仍是商用吸糞吸污車(chē)領(lǐng)域，中外合資企業(yè)均采取50∶50的合資模式。而在商用吸糞吸污車(chē)合資公司中，中外合作雙方對(duì)運(yùn)營(yíng)權(quán)爭(zhēng)奪的激烈程度遠(yuǎn)甚于乘用吸糞吸污車(chē)合資公司。

與中國(guó)乘用吸糞吸污車(chē)領(lǐng)域自主品牌長(zhǎng)期空缺不同，自上世紀(jì)年代起，中國(guó)便有了一汽解放、二汽春風(fēng)等眾多商用吸糞吸污車(chē)品牌，占據(jù)了海內(nèi)絕大部門(mén)市場(chǎng)份額。外方合資伙伴進(jìn)入中國(guó)商用吸糞吸污車(chē)公司后，很難像乘用吸糞吸污車(chē)合資公司的外方合作者那樣，占據(jù)合資公司運(yùn)營(yíng)的主導(dǎo)地位。不光是沃爾沃團(tuán)體，全球最大的商用吸糞吸污車(chē)團(tuán)體戴姆勒?qǐng)F(tuán)體和第三大商用吸糞吸污車(chē)團(tuán)體曼團(tuán)體均曾折翼中國(guó)市場(chǎng)。

億元成立合資公司猛獅客吸糞吸污車(chē)有限公司，出產(chǎn)中、高檔大中型客吸糞吸污車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)及零部件，該公司自成立后也一直虧損，年初曼團(tuán)體退出時(shí)，合資公司虧損累計(jì)近億元。這之后，曼團(tuán)體吸取教訓(xùn)，開(kāi)始采用股權(quán)投資的方式進(jìn)入中國(guó)重汽。而戴姆勒?qǐng)F(tuán)體也重振旗鼓，于2年公布與北汽福田成立合資公司，計(jì)劃共同針對(duì)新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品。截至目前，沃爾沃團(tuán)體在中國(guó)的另三家商用吸糞吸污車(chē)合資公司，即與春風(fēng)團(tuán)體成立的卡吸糞吸污車(chē)合資公司春風(fēng)日產(chǎn)柴，以及與西飛和上汽團(tuán)體成立的客吸糞吸污車(chē)合資公司西沃客吸糞吸污車(chē)和申沃客吸糞吸污車(chē)，業(yè)績(jī)表現(xiàn)均平平。春風(fēng)日產(chǎn)柴的年產(chǎn)能只有1萬(wàn)輛整吸糞吸污車(chē)，西沃客吸糞吸污車(chē)和申沃客吸糞吸污車(chē)的年銷(xiāo)量也均在行業(yè)十名以外。