吸污車發(fā)動機燃油系統(tǒng)積碳產(chǎn)生的位置大致上來說會依附于以下三個位置——噴油嘴針閥出油口處、進氣門活塞和氣缸內。

在吸污車發(fā)動機中，有三個重要的零部件需要定期清洗，分別是：節(jié)氣門、進氣系統(tǒng)和噴油嘴。由于整臺吸污車發(fā)動機各個活塞的工作并不是同步的，當熄滅吸污車發(fā)動機的瞬間，有些氣缸的氣門不能完全關閉，這時氣缸中未燃燒完的或剛進來未燃燒的混合氣會在低溫下不斷蒸發(fā)氧化，進氣管中，尤其是在節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的炭黑。

那么，是否有辦法減少積碳的形成？當然有。首先，沉積物的形成和吸污車的燃油直接有關：汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在吸污車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；汽油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下發(fā)生反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物。這些黏稠物在噴油嘴、進氣閥等部位燃燒時，沉積物就會變成積碳。 另外，由于城市交通擁堵，吸污車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統(tǒng)沉積物有很大危害。因此，選擇高效清潔的燃油是保護燃油系統(tǒng)減少積碳的重要措施。

因為輕微的膠質可以被溶解掉，所以在日常行駛中，應該經(jīng)常跑一跑高速，以便減少積碳形成的可能性。如果汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，長期不清洗噴油嘴，堵塞現(xiàn)象將更加嚴重，從而引起吸污車發(fā)動機噴油不暢、噴油角度和霧化不良、吸污車發(fā)動機怠速等情況，使得吸污車發(fā)動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使吸污車發(fā)動機無法工作。因此，應定期清洗噴油嘴，以確保其工作良好。