日前，2013年短軸歐系輕客市場(chǎng)備受矚目的實(shí)力新品——江淮星銳4系正式上市。跨越行業(yè)的“三高”優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了從駕乘操控到維修保養(yǎng)的全方位躍級(jí)體驗(yàn)。再加上，誠(chéng)意的定價(jià)，4系已被公認(rèn)為是本年度最值得入手的短軸歐系輕客。可以預(yù)見，4系入市后，勢(shì)必將在短軸領(lǐng)域掀起一輪車輛升級(jí)換代的浪潮。

“一高”：高效能引擎

4系采用雙動(dòng)力組合，其中1.9CTI高效能柴油機(jī)是我國(guó)商用車綠色高效柴油動(dòng)力的先行者。從具體數(shù)據(jù)上來(lái)看，1.9CTI發(fā)動(dòng)機(jī)以1.9升的小排量實(shí)現(xiàn)了139馬力大功率，工信部核定的百公里油耗僅7.6升。另外，應(yīng)用高效顆粒氧化催化器，顆粒排放下降70%，帶來(lái)“減排不減動(dòng)力”的節(jié)能體驗(yàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮星銳在引進(jìn)歐洲先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新開發(fā)的，它采用了歐洲先進(jìn)的VNT可變噴嘴增壓技術(shù)及博世第三代高壓共軌直噴系統(tǒng)，曾經(jīng)獲得過“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，為星銳4系提供了一顆堅(jiān)強(qiáng)有力的心臟。

“二高”：高傳動(dòng)六檔箱

與之匹配的高傳動(dòng)六檔變速箱則為星銳4系提供了敏銳的“神經(jīng)”。該款變速箱引進(jìn)了歐洲先進(jìn)技術(shù)，采用全進(jìn)口同步器。提供更多檔位選擇的同時(shí)，6MT更綿密的齒輪比例, 有效提高換擋平順性，減小動(dòng)力輸出損失，令操縱感受更加舒適順暢，即使在彎道或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)都能操控自如，駕乘體驗(yàn)堪比轎車。

這款變速箱還采用全鋁合金箱體，此種超前的輕量化設(shè)計(jì)使變速器綜合傳動(dòng)效率提升至97.48%，更經(jīng)濟(jì)省油，再次突出了4系的節(jié)能化品質(zhì)。而且輕量化的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了4系的動(dòng)力表現(xiàn)，使其在同級(jí)車中更加出眾。

“三高”：高強(qiáng)度激光焊

不僅核心組成優(yōu)于行業(yè)，率先啟用高強(qiáng)度激光焊接技術(shù)，也造就了4系更“強(qiáng)健的體魄”。在制造工藝方面，激光焊接工藝的應(yīng)用，一方面，使傳統(tǒng)點(diǎn)焊技術(shù)因傳統(tǒng)焊槍長(zhǎng)度問題無(wú)法點(diǎn)焊的難題得到了圓滿解決，另一方面，還造就了更安全更可靠的完美車身。具體來(lái)說，采用激光焊接后的鋼板硬度相當(dāng)于一整塊鋼板，動(dòng)靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可得到超過50%的提高，即使在遇到猛烈的撞擊情況下，也能夠確保車內(nèi)乘員的安全。同時(shí)也能提升車身韌性和抗疲勞性，降低車輛行駛過程中的震動(dòng)，延長(zhǎng)車輛壽命。目前，同類產(chǎn)品中只有奔馳凌特采用了相同技術(shù)工藝。

除此之外，4系在外觀造型、安全性、人性化以及轎車化等方面也都為行業(yè)樹立了全新標(biāo)桿，例如繼承了星銳系列廣受好評(píng)的家族臉譜——百葉窗式前格柵和銳利的鷹眼大燈，配備了一應(yīng)俱全的主被動(dòng)安全配置，及采用了按人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的真皮航空座椅等。在此基礎(chǔ)上，4系定價(jià)適宜，強(qiáng)大的性價(jià)比令其成為2013年無(wú)可非議的實(shí)力新品。而“星銳520”承諾5年20萬(wàn)公里全球最長(zhǎng)質(zhì)保，既大幅提升4系綜合價(jià)值實(shí)力，又增加了用戶對(duì)其的品質(zhì)信心。實(shí)力更勝一籌，耀眼入市后，江淮星銳4系定將成為短軸歐系輕客用戶的全新選擇。