5月7日清早，北京的天很藍(lán)、陽(yáng)光很好，在綠樹成蔭的街道上行走、望著川流不息的車輛，似乎能感覺得到一座城市的命脈，生生不息。

　　在眾多車流中，最有秩序的是公交車，他們有規(guī)律地進(jìn)出站；最無章法的是私家車，不停地變道、超車，每輛車都在焦急地奔向不同的目的地。還有一類車扮演的角色是城市貨物的搬運(yùn)工：在清晨，或穿梭于城市中，或停在路邊等待為這座城市運(yùn)送貨物。停在路邊的，不乏是"夜間工作者"(白天禁限行)。這類車，就是記者此次關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象——輕型廂式貨車。

　　廂式貨車城市物流的"正規(guī)軍"

　　倘若在一條城市道路邊仔細(xì)觀察幾分鐘，就可以辨識(shí)出哪些車輛是載貨用的。

　　記者在北京市蓮池東路觀察到一種常態(tài)：充當(dāng)城市搬運(yùn)工的車輛種類依舊很繁多，有廂式貨車、輕型客車、微面、電動(dòng)三輪車，甚至電動(dòng)自行車上也裝載很多貨物在機(jī)動(dòng)車道行駛。盡管如此，在眾多車型中，廂式貨車無疑可以看做是"正規(guī)軍"，這不僅僅是因?yàn)檫@些車型有"統(tǒng)一的著裝"，比如中國(guó)郵政車、車身涂有"城市再生資源"字樣的城市貨運(yùn)車輛，這些車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)、通行證辦理等都符合相關(guān)要求。

　　記者聯(lián)系到從事貨運(yùn)的北京市金磚公司劉先生，他告訴記者，根據(jù)北京市政府淘汰老舊車輛，改善首都空氣質(zhì)量的相關(guān)精神，特組建了綠色車隊(duì)，現(xiàn)有的20輛廂式貨車均符合環(huán)保要求。此外，記者還了解到，該公司的貨車車身涂有"城市再生資源"字樣，車輛主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸浅鞘欣械囊恍┛苫厥召Y源，比如廢鐵、塑料等。

　　輕型廂式貨車的市場(chǎng)表現(xiàn)正在走上坡路，城市物流車的正規(guī)軍也在逐漸壯大。之所以這樣講，是因?yàn)閺娜ツ?月1日起，部分地區(qū)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)以來，高端輕卡的市場(chǎng)需求持續(xù)攀升。福田奧鈴、江淮輕型商用車、慶鈴、開瑞綠卡等生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)人員都曾向記者表示，高端輕卡這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量很可觀，而且很有潛力。此外，記者最新獲悉的數(shù)據(jù)顯示，重卡4月銷量同比下降35%。雖然輕卡總產(chǎn)銷的數(shù)據(jù)目前還未公布，但從個(gè)別企業(yè)發(fā)布的公告來看，輕卡整體的市場(chǎng)表現(xiàn)要好于重卡，以江鈴汽車為例，4月銷售輕卡11138輛，同比增長(zhǎng)16.86%，一個(gè)重要因素，就是廂式貨車在市場(chǎng)上受到用戶追捧。

　　輕型客車城市貨運(yùn)的"蒙面客"

　　市場(chǎng)上較多的日系輕客車型，包括為數(shù)不少的歐系輕客，把后排座椅拆掉之后，用來充當(dāng)載貨車使用，這已是公開的秘密。如果僅僅從車輛的外表來看，執(zhí)法人員有可能會(huì)從外觀上認(rèn)為只是普通的載人客車。此類車的車窗玻璃顏色很暗，密閉性較好。此外，還因?yàn)楹芏嘬囕v的車身都噴涂著類似"實(shí)載人數(shù)10"這樣的字眼，為的是掩人耳目。

　　一位靠替別人搬家為營(yíng)生的金杯車車主向記者透露，交管部門對(duì)一些沒有營(yíng)運(yùn)證的客車私自改變用途來拉貨的車輛，處罰的力度很大，不過現(xiàn)實(shí)中有很多非營(yíng)運(yùn)車輛在私底下跑。其實(shí)，在當(dāng)前的輕型客車市場(chǎng)，很多廠家推出客貨兼具的車型，從這些車型來看，市場(chǎng)定位早已不局限于客運(yùn)，隨著物流業(yè)不斷發(fā)展，客貨兼具成為其最大的賣點(diǎn)。

　　記者同樣于5月7日對(duì)輕型客車充當(dāng)貨運(yùn)車輛的市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查。相對(duì)于廂式輕卡的集團(tuán)用戶群體而言，用來載貨的輕型客車用戶比較分散，比如在蓮池東路的兩側(cè)，有小雜貨鋪、水果店等商鋪，在記者走訪中，幾乎每家商鋪的門口都停放著一輛"微面"，微面的后車窗玻璃顏色很深，故意讓人很難看到車內(nèi)的布局。如果仔細(xì)觀察，能看到后排座椅已經(jīng)被拆除。

　　當(dāng)天，記者還在位于西四環(huán)的集美家具城進(jìn)行走訪，發(fā)現(xiàn)除了大件的家具是用廂式貨車運(yùn)送外，其他一些體積較小的家具、建筑材料等，一般是由輕型客車承擔(dān)運(yùn)輸。記者向幾位等待拉活兒的輕型客車車主詢問后得知，之所以選擇此類車型，首先是因?yàn)檐囕v的購(gòu)置成本較低，還有一個(gè)最重要的原因，是此類車型白天可以冒充載人客車在城市道路上行駛，幾乎不會(huì)受禁限行影響。

　　純電輕卡城市貨運(yùn)的"新生代"

　　一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，記者在一個(gè)人口密度較大的小區(qū)看到一輛車身輕巧、車內(nèi)裝滿家具，而且?guī)缀鯖]有噪聲的輕型卡車。經(jīng)記者詢問，該車是純電動(dòng)車，主要用于大型生活小區(qū)內(nèi)的搬家。此外，司機(jī)對(duì)車輛的續(xù)駛里程、駕駛舒適性能給予很好的評(píng)價(jià)。

　　巧的是，5月7日早晨，同樣在北京市蓮池東路，數(shù)輛純電動(dòng)小型環(huán)衛(wèi)車輛從路邊經(jīng)過。不難看出，新能源汽車在商用車市場(chǎng)也在悄然延展。

　　早在去年年末，開瑞綠卡副總經(jīng)理李建國(guó)向記者表示，純電動(dòng)輕型卡車的市場(chǎng)化推廣方式可以采用"訂單制"，比如某采購(gòu)單位有意愿想購(gòu)置純電動(dòng)車，可以與商家聯(lián)手開發(fā)研制。這一市場(chǎng)化推廣方式在2015上海車展上，被華晨專用車的相關(guān)人員再次提起。華晨專用車帶來一款X30純電動(dòng)物流車，現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，這款車目前還沒有大批量市場(chǎng)化推廣，當(dāng)前在試運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行效果良好。

　　純電動(dòng)輕卡在市場(chǎng)范圍內(nèi)的推廣現(xiàn)在處于起始階段，但借國(guó)家促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，不少?gòu)S家紛紛推出純電動(dòng)輕卡。福田、江淮純電動(dòng)輕卡現(xiàn)都已經(jīng)研制成功，江淮的純電動(dòng)輕卡還批量投放四川、上海等市場(chǎng)。就記者的了解，純電動(dòng)輕卡主要用于市政、環(huán)衛(wèi)、物流園區(qū)內(nèi)物流、城市短途物流等市場(chǎng)。隨著環(huán)保要求升級(jí)，零污染、零排放的純電動(dòng)輕卡，正在成為城市貨運(yùn)車輛中的"新生代"車型。