6月23日,高等級公路交警支隊召開新聞發(fā)布會,對機場高速禁貨措施做出發(fā)布。
“機場高速公路是市區(qū)進出國際機場和烏市通往昌吉市的交通要道,設計車流量2.5萬輛。近年來,機場高速的通行壓力不斷增大,以6月20日至22日三天為例,機場高速的車流量分別為114246輛、142948輛、87542輛,超出設計流量的近5倍。”
高支隊烏西大隊大隊長成建國介紹,由于車流量非常大,每天早8時30分至10時、下午18時至20時30分早晚高峰時段,經(jīng)常擁堵。雖已將大地窩堡立交橋至西外環(huán)入口路段的3.5公里應急車道調(diào)整為行車道,但大量的車流量還是使機場高速承受能力達到了峰值。
從6月23日起,對機場高速雙向?qū)嵭性?時至晚24時(北京時間),禁止中型、重型及三軸(含)以上貨運車輛通行。烏西大隊將采取現(xiàn)場處罰、移動抓拍、固定抓拍進行查處。禁貨區(qū)域為阿勒泰路與木材廠交界處,至小地窩堡立交橋(機場高速雙向車道)。目前,高支隊已在機場高速及周邊路口、路段設置好禁行的交通標志標牌,駕駛?cè)隧毟裢饬粢狻?
禁行通告規(guī)定,大貨車只能在凌晨時分通行機場高速,而對于白天時段需要通行的貨車,高速路交警特通過本報向駕駛?cè)俗龀?條重要繞行線路提示。其中,由石河子等北疆方向駛往烏魯木齊北站的車輛,可選擇以下3條快捷、暢通的繞行線路。
高速路交警提示廣大駕駛?cè)耍摯胧┳?月23日起實施,23日至7月2日為宣傳教育期,7月3日起將對“闖禁”貨車以違反標志標線,處以200元罰款、記3分的處罰。
線路1:烏昌快速八鋼路路口——頭屯河公路——三坪收費站——烏奎高速——祥云路立交——北站四路——進入北站。這條線路將會經(jīng)過一處高速公路收費站,根據(jù)不同車型,需要繳納20-60元不等的“過路費”才可通行。想省去此筆費用的駕駛?cè)丝蛇x擇線路2、3。
線路2:烏昌快速八鋼路路口——頭屯河公路——北站公路——北站西路——北站東路——進入北站。該線路較為便捷,但駕駛?cè)巳粲X得擁堵,可繼續(xù)前行,選擇線路3。
線路3:烏昌快速八鋼路路口——頭屯河公路——祥云西街——祥云中街——祥云東街——祥云路立交——進入北站。該條線路相對線路2稍遠,但卻是最暢通的一條道路。
注:駛出北站的貨車則可選擇由北站四路——賽里木湖路——祥云路立交——烏奎高速,然后駛往北疆、南疆、東疆方向。
● 四個因素致機場高速擁堵
其一,路窄車多。機場高速公路是連接烏魯木齊與昌吉、市區(qū)進出烏魯木齊國際機場的交通要道,但機場高速雙向只有4條行車道,從目前情況來看,機場高速公路日均流量已達到10萬輛左右,車流通行壓力與日俱增,尤其是每天上下班高峰期或遇有追尾等輕微刮擦事故時經(jīng)常會引發(fā)交通擁堵。
其二,交通節(jié)點較多,車輛行駛速度緩慢。經(jīng)過烏西大隊的多次實地查看,機場高速公路昌吉往烏魯木齊方向有3個節(jié)點導致車輛行駛速度緩慢,從而出現(xiàn)車輛通行緩慢、長距離排隊情況。
一處在基鈺加油站(昌吉往烏魯木齊方向)處,由昌吉進入烏魯木齊的車輛、國際機場進入市區(qū)的車輛與由加油站駛出車輛在此處匯集,加上原大地窩堡收費站收費崗亭被拆除后路面很寬,加油站駛出路段路面突然變窄,形成交通瓶頸,三股車流匯合后形成堵點。
另一處在大地窩堡立交橋處,由國際機場進入市區(qū)的車輛、昌吉駛?cè)霝豸斈君R的車輛、大地窩堡立交橋駛?cè)霗C場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。第三處在同城國際小區(qū)入口處,由國際機場進入市區(qū)的車輛、昌吉駛?cè)霝豸斈君R的車輛、大地窩堡立交橋上駛?cè)霗C場高速公路的車輛在此處匯聚,形成堵點。
其三,新市區(qū)交警大隊形成外圍管控。烏西大隊轄區(qū)機場高速與大地窩堡立交橋形成交會,新市區(qū)交警大隊對通行大地窩堡立交橋的貨運車輛實行早晚高峰禁行,禁行后這些貨運車輛在早晚高峰時段無法駛出機場高速,極其容易造成機場高速擁堵。
其四,貨運車輛致堵。貨運車輛自身體積大,機場高速路窄、節(jié)點多,易造成非事故情況下的堵點;貨車車速慢,大部分貨運車輛為超載車輛,一旦出現(xiàn)事故或者車輛故障,給道路清理工作帶來很大困難;貨運車輛90%為進入北站車輛,尤其是早晚高峰期間,從北站駛出進入橋面的車輛與機場高速上行橋面的車輛、橋面駛?cè)氡闭镜能囕v交匯形成擁堵點。木材廠、西外環(huán)進入橋面的車輛與橋面車輛、市區(qū)迎賓路駛?cè)霕蛎妗醪o道上橋面的車輛交匯形成擁堵點。
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