對(duì)于即將開(kāi)幕的北京車展，很多人還是滿懷期待，畢竟從新聞中已經(jīng)了解到這次的商用車展臺(tái)面積是有史以來(lái)規(guī)模最大的一次。雖然廠商并不如上海車展的多，但相比還是能夠看到一些今后卡車業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。今天小編就歸納了一些國(guó)產(chǎn)卡車在今后最有可能逐漸普及的趨勢(shì)與技術(shù)。

1：大排量發(fā)動(dòng)機(jī) 功率400馬力以上 

隨著近幾年歐洲卡車馬力戰(zhàn)的愈演愈烈，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為卡車發(fā)展的主旋律。目前國(guó)內(nèi)重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)還主要集中在300到400馬力段，400馬力以上的機(jī)型并不多。據(jù)悉，今年車展上上汽菲亞特紅巖將帶來(lái)量產(chǎn)的Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在去年的上海車展首次亮相就引起了眾多關(guān)注。Cursor 13國(guó)產(chǎn)后將主要裝配在紅巖杰獅車型上，有不同的動(dòng)力輸出可以選擇，小編目前了解到Cursor 13輸出功率最大的一款將達(dá)到480馬力。 福田與戴姆勒的聯(lián)姻也將有新發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，那就是著名的OM457直列6缸柴油機(jī)。在歐洲主要裝配在Axor上，而在國(guó)內(nèi)的部分安凱客車上，OM457也有應(yīng)用。這臺(tái)排量為12升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率也在400馬力以上，今后將為歐曼GTL卡車配套，很值得期待。

2：SCR技術(shù) 環(huán)保發(fā)展趨勢(shì) 
由于國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的推遲，很多廠商暫時(shí)松了口氣。但推遲并不意味著不實(shí)施，于是各大廠商都在研制自己的國(guó)4排放發(fā)動(dòng)機(jī)。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，選擇性催化還原技術(shù)（SCR）將是國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)發(fā)展的方向。目前已經(jīng)有部分的國(guó)4排放的進(jìn)口卡車在國(guó)內(nèi)銷售，都清一色的采用了SCR技術(shù)。由于對(duì)油品的要求相對(duì)較低，SCR技術(shù)很適合國(guó)內(nèi)這樣的油品質(zhì)量無(wú)法保證的地方。但從目前來(lái)看，SCR系統(tǒng)所必須的尿素添加在國(guó)內(nèi)還尚未起步，這也是急需完善的地方。

3：AMT變速箱 降低駕駛疲勞
 重汽A7標(biāo)配AMT變速箱在國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)上實(shí)實(shí)在在的火了一把，其實(shí)很多人購(gòu)買A7并不是奔著A7去的，而是對(duì)AMT充滿希望。除了A7，解放在今年的車展上也將展示配備伊頓公司AMT變速箱的解放55周年紀(jì)念版車型，而歐曼GTL的AMT車型也將亮相。越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)車配備AMT變速箱無(wú)疑對(duì)于降低駕駛疲勞是件好事，但對(duì)于駕駛員的培訓(xùn)也是必要的。