據(jù)專業(yè)人士了解，為刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，新一輪“車輛下鄉(xiāng)”政策有望年內(nèi)出臺(tái)。“車輛下鄉(xiāng)”是根據(jù)國務(wù)院在公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的惠農(nóng)政策，實(shí)施“車輛下鄉(xiāng)”是國務(wù)院作出的重要決策，既是實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)目標(biāo)的需要，也是拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)的一項(xiàng)重要措施。
    此次“車輛下鄉(xiāng)”政策和之前相比有望“擴(kuò)容”。新一輪政策或?qū)⒀a(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到1.3升以下小排量汽車和專用車。重慶、吉林已推出地方版的“車輛下鄉(xiāng)”政策。
    相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，目前我國車輛人平保有量為每千人70臺(tái)，約為世界平均水平的一半。二三線城市以及村鎮(zhèn)的車輛保有量較低，剛性需求較大，預(yù)計(jì)將成為未來集團(tuán)專用車車銷量增長的主力。今年4月以來的集團(tuán)數(shù)據(jù)為例，村鎮(zhèn)地區(qū)銷售額增速開始超過城市，而8月兩者的增速差明顯擴(kuò)大。相對(duì)于城市居民，村鎮(zhèn)居民的收入增長更為明顯，消費(fèi)增長潛力更大。
    從宏觀經(jīng)濟(jì)背景來看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,專用車消費(fèi)將在拉動(dòng)內(nèi)需中貢獻(xiàn)重要力量.目前穩(wěn)增長是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重,促消費(fèi)將成為穩(wěn)增長的重要方式之一。我們認(rèn)為,專用車行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)之一,在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大環(huán)境下,專用車購買消費(fèi)將在拉動(dòng)內(nèi)需增長中貢獻(xiàn)重要力量。甚至可以說，穩(wěn)增長促銷費(fèi)，專用車一馬當(dāng)先。
    由此可見，該政策新一輪出臺(tái)合時(shí)合宜。我們作為專用車企業(yè)的龍頭之一，將與您共同期待新一輪“車輛下鄉(xiāng)”政策的出臺(tái)。