形成校車(chē)文化還有多遠(yuǎn)

我國(guó)現(xiàn)有的校車(chē)經(jīng)營(yíng)模式多種并存，目前主要有學(xué)校自營(yíng)、政府購(gòu)車(chē)學(xué)校經(jīng)營(yíng)、無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)、有政府補(bǔ)貼的營(yíng)利型組織經(jīng)營(yíng)四種，其中學(xué)校自營(yíng)和無(wú)政府補(bǔ)貼的營(yíng)利性組織經(jīng)營(yíng)占的比例相對(duì)較大，再加上校車(chē)運(yùn)營(yíng)資金沒(méi)有足夠的財(cái)政支持，校車(chē)管理相關(guān)責(zé)任缺少法律依據(jù)等一系列因素，校車(chē)發(fā)展過(guò)于遲緩。家住貴陽(yáng)市大營(yíng)坡的農(nóng)民工王明前為了給孩子找一家好幼兒園可謂費(fèi)盡了力氣。他電話咨詢了數(shù)家幼兒園，但高額的學(xué)費(fèi)令王明前咂舌，“條件好的都是一個(gè)月收費(fèi)1500元左右，條件差的我又不敢讓孩子去，到哪里給孩子找既安全、收費(fèi)又合理的幼兒園？”他不禁感慨。不少家長(zhǎng)告訴記者，其實(shí)他們?cè)缇鸵庾R(shí)到的隱患，但迫于無(wú)法接送等種種無(wú)奈，仍不得不把孩子送上一輛輛擁擠的校車(chē)。

盡管最近嚴(yán)查校車(chē)讓上路的黑校車(chē)少了，卻還有黑校車(chē)與警察“捉迷藏”，更多的黑校車(chē)在等待著風(fēng)頭過(guò)去繼續(xù)上路。“沒(méi)辦法的事，如果不讓我們的車(chē)接孩子，就只能讓家長(zhǎng)再忙也得接送。如果僅僅靠嚴(yán)查嚴(yán)堵，而上級(jí)部門(mén)沒(méi)有資金、政策扶持，這種現(xiàn)象還是難以杜絕，孩子上學(xué)安全也難以保證。光靠運(yùn)動(dòng)式的一陣風(fēng)行不通。”一位民辦幼兒園園長(zhǎng)對(duì)記者表示。校車(chē)接送費(fèi)多少錢(qián)貴陽(yáng)購(gòu)買(mǎi)5輛校車(chē)接送老師關(guān)于貴陽(yáng)校車(chē)的評(píng)論貴陽(yáng)美國(guó)校車(chē)貴陽(yáng)美式校車(chē)關(guān)于校車(chē)接送的安全校車(chē)接送記錄表貴陽(yáng)校車(chē)教室坐幼兒園校車(chē)接送計(jì)劃。除了加大對(duì)教育的投入，專家還建議，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講，應(yīng)盡快規(guī)范國(guó)家校車(chē)制度，形成全國(guó)性的校車(chē)文化。

一位長(zhǎng)期關(guān)注貴陽(yáng)教育事業(yè)的社會(huì)學(xué)專家指出，黑校車(chē)事故頻發(fā)原因背后，還有更深層的客觀原因，就是西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)受財(cái)力限制，存在對(duì)教育投入不足的情況。盡管條件差、安全堪憂，但用黑車(chē)接送孩子成為許多家庭困難人員一個(gè)迫不得已的選擇。專家建議，政府部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)“校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”的落實(shí)和監(jiān)督，徹底取締黑校車(chē)；/其次，政府應(yīng)明確校車(chē)管理歸屬于專業(yè)行業(yè)管理部門(mén)，而校車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體必須是專業(yè)運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者；第三，校車(chē)管理法律體系要盡快出臺(tái)，梳理清楚校車(chē)管理主體、運(yùn)營(yíng)主體、學(xué)校、家長(zhǎng)各個(gè)方面的責(zé)任和權(quán)力；第四，政府應(yīng)使用稅收杠桿、財(cái)政補(bǔ)貼等政策工具支持專用校車(chē)的推廣和普及。